汽车覆盖件第一次课.ppt

第一次课 第二章 冲压工艺过程图 (工法图)(DL图) 1.检查讨论成形性、加工性，将其结果具体以图来表现。 2.工序间的加工内容及加工范围明确化。 3.明确加工基准及制件基准。 4.实型制作时基准点的指示，冲压的转角基点及转角角度指示。 5.作为各工序工序图的制成依据及NC 编程的基准。 6.制件的公差及回弹折入指示。 第二章 冲压工艺过程图 (工法图)(DL图) 一、冲压工艺过程图的作用 二、冲压工艺过程图的内容 1.冲压方向——各工序的冲压方向。 2.送料方向——各工序制件送料方向。 3.制件的基准点、基准线——转角时的转角基点。 4.制件转角角度及转角顺序——两次以上转角时，以简图指示。 按工艺特征分类如下：?? （1）对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。?? （2）不对称的覆盖件。诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。?? （3）可以成双冲压的覆盖件。所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。?? （4）具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面。?? （5）压弯成型的覆盖件。??? 以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。 按工艺特征分类如下：?? （1）对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。?? （2）不对称的覆盖件。诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。?? （3）可以成双冲压的覆盖件。所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。?? （4）具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面。?? （5）压弯成型的覆盖件。??? 以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。 按工艺特征分类如下：?? （1）对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。?? （2）不对称的覆盖件。诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。?? （3）可以成双冲压的覆盖件。所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。?? （4）具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面。?? （5）压弯成型的覆盖件。??? 以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。 覆盖件一般都采用一次成形法，为了创造一个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，在加添上工艺补充部分，构成一个拉延件。 工艺补充是拉延件不可缺少的组成部分，它即是实现拉延的条件，又是增加变形程度获得刚性零件的必要补充。工艺补充的多少取决于覆盖件的形状和尺寸，也和材料的性能有关，形状复杂的深拉延件，要使用08ZF钢板。 工艺补充的多余料需要在以后工序中去除。 拉延工序以后的工艺性，仅仅是确定工序次数和安排工序顺序的问题。工艺性好可以减少工序次数，进行必要的工序合并。审查后续工序的工艺性要注意定位基准的一致性或定位基准的转换，前道工序要为后续工序创造必要的条件，后道工序要注意和前道工序衔接好。 按工艺特征分类如下：?? （1）对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。?? （2）不对称的覆盖件。诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。?? （3）可以成双冲压的覆盖件。所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。?? （4）具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面。?? （5）压弯成型的覆盖件。??? 以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。 按工艺特征分类如下：?? （1）对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深