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October 21, 1998 Visteon China china.ppt Brief Introduction of Interior Parts Manufacturing Process 内饰制造工艺 仪表板工艺开发能力IP Process 对于中高档车型，内饰件（包括仪表板，门内板等）的表皮成型是不可缺少的工艺。根据加工方式的不同，相关的工艺可以分为三类： 传统的阳模真空成型 搪塑（Slush）成型 喷塑（Spray）成型 阴模模内成型皮纹/覆皮工艺（IMG） SVW Santana 3000 SVW Santana 3000 SVW Passat B5 SVW Passat B5 SVW Passat B5 SVW POLO SVW POLO SVW POLO SVW Touran SVW Touran SVW Touran SVW Octavia SVW Octavia SVW Octavia SGM Excelle SGM Excelle SGM Excelle SGM T-car SGM T-car SGM T-car CAF Fiesta CAF Fiesta CAF Focus CAF CD340 Nissan Teana Nissan Teana Hyundai Sonata Hyundai Sonata Hyundai Sonata Mistubish Outland Mistubish Outland Mistubish Outland Other Customers 延锋工艺介绍 延锋工艺介绍-气辅 延锋工艺介绍-气辅 延锋工艺介绍-气辅 延锋工艺介绍-气辅 延锋工艺介绍-气辅 延锋工艺介绍-气辅 延锋工艺介绍-低压注塑 延锋工艺介绍-低压注塑 延锋工艺介绍-低压注塑 延锋工艺介绍-低压注塑 延锋工艺介绍-低压注塑 延锋工艺介绍-Muecell 延锋工艺介绍-Muecell 延锋工艺介绍-Muecell 延锋工艺介绍-Muecell 延锋工艺介绍-Kimekomi 延锋工艺介绍-Kimekomi 延锋工艺介绍-焊接 满射型溢料气辅注塑（PEP） 满射型冷却氮气气辅溢料注塑（GAS COOL） 没 有 无 纺 布 的 面 料 容 易 渗 料 有 无 纺 布 的 面 料 不 容 易 渗 料 低压注塑的方案选择 针对零件形状：狭长零件 VS 大平面零件 (狭长零件更适用于闭模低压注塑，大平面零件更适用于开模低压注塑) 针对表面材料：面料 VS PVC (面料更适用于闭模低压注塑，PVC更适用于开模低压注塑) MuCell微发泡注塑成型技术是制备微发泡高分子材料的一种新的加工工艺，其原理是采用快速降低压力的方法来实现惰性气体（N2或CO2）的超临界流体（SCF）在聚合物熔体内产生均匀分布和均一尺寸的微孔材料的方法 提高生产效率。MuCell工艺通过改变加工过程的热力学机理，可以减少或完全取消保压时间，注塑周期可以减少15%至50%，从而降低了加工成本。设备的能耗也会更低。 减轻汽车重量。由于微发泡注塑制品的密度降低，设计具有更薄壁结构的制品和材料的替代，可以减低制品的材料成本。 提高制品质量。由于减少或消除了常规注塑在填充和保压过程中产生的内应力，微发泡注塑可以制备更扁平、更直和尺寸精度更高的制品，提高了产品在极限温度下的尺寸稳定性，从而为制品的品质和价格提升提供了更大的空间。 减低成本。对于相同类型的制品，微发泡注塑工艺可以使用更小的机器生产较大的产品，从而降低了设备成本。 延锋伟世通公司制造的SVW Touran门板上装饰板，材料是PP+T20, 模内装饰注塑技术（TMD），表皮是PVC层，ENGEL1100T注塑机，90mm 螺杆。产品采用了较薄的壁厚设计，筋的厚度与壁厚为1：1，为了减小上装饰板与汽车玻璃之间的摩檫保证玻璃能顺利地上下移动，对产品的平直度和尺寸稳定性有非常高的要求。同时，采用Mucell微孔注塑工艺能够消除用常规注塑无法消除的表面缩痕，保证了的尺寸稳定性，薄壁设计重量减少了14%，注塑周期缩短了20%。 汽车内饰件A柱， PC/ABS材料模内面料装饰Mucell注塑技术。由于降低了熔体的黏度，在模具设计上摈弃了原有的顺序阀浇口的设计，采用一个中心浇口，降低了模具的成本；注塑时熔体温度由271℃降低到249℃，重量降低了5-10%，同时由于较低的型腔压力，避免了传统注塑加工中的熔料渗出织物，同时降低了对织物的性能要求，提高了制件的质量。可见，Mucell注塑技术可以用于降低注射压力和降低熔体温度上以提高模内装饰注塑件的质量。 上装饰板： PP+EPDM-T15 注塑 嵌饰板： PP+EPDM-T