[司法考试]第三章国际货物运输与保险法律制度.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、《维斯比规则》对《海牙规则》的修改的主要内容  （六）适用范围 《维斯比规则》第5条规定：“本公约各项规定应适用于两个不同国家港口之间有关货物运输的每一提单。” 据此，该规则适用范围为： 1、提单在一个缔约国中签发； 2、从一个缔约国的港口起运； 3、提单或由提单证明的合同规定，该合同应受本公约的各项规则或使公约生效的任何国家的立法所约束，不论船舶、承运人、托运人、收货人或任何其他有关人的国籍如何。 三、《维斯比规则》对《海牙规则》的修改的主要内容  （七）诉讼时效 ▼《维》诉讼时效为一年，诉讼提出后，经当事人同意，可以延长。 ▼ 即使一年期限届满，如果受理该案的法院的国家法律准许，仍可以对第三者提出赔偿诉讼。准许的时间 ≧ 3个月，自提出这种赔偿诉讼的人已经解决了对他本人的索赔或从起诉传票（起诉第三人）送达他本人之日起算。 ▼ 目的是为了保护承运人赔偿了收货人后可以向第三人追偿的权利。 六、海上保险合同的基本险别 总的来说： 主险 （平安险、水渍险、一切险） 附加险 （一般附加险、特别附加险、特殊附加险） 除外责任 （非意外、非偶然或比较特殊的风险） 六、海上保险合同的基本险别 （一）主险责任范围 1、平安险（free from particular average, FPA） ◆ 又叫“单独海损不赔”，实质含义是只承担意外事故和自然灾害引起的货物全损和特定意外事故引起的货物部分损失，不承担单纯自然灾害引起 的货物的部分损失。 ◆ 具体承保范围： （1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损；（自然灾害引起的全损，单独海损不赔） （2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、焚毁、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物的全部或部分损失；（与运输工具有关的事故引起的全损和部分损失） （3）运输工具已经发生（2）中情况，在该情况前后又在海上发生（1）中情况所造成的部分损失 六、海上保险合同的基本险别 （4）发生（2）之后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用； （5）在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；（货物装运时落海的全损或部分损失） （6）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；（抢救保险标的物合理费用） （7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用；（共同海损） （8）运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（订有“船舶互撞责任”条款货方赔偿损失时） ◆ 平安险承包范围特点归纳（重点理解部分）： （1）全损、部分损失中的共同海损必赔（共同海损）； （2）与运输工具意外事故有关的单独海损，分三种情况： ▼ 运输工具发生意外事故直接造成的货物单独海损； ▼ 运输工具意外事故前后发生自然灾害所造成的货物单独海损。 ▼ 运输工具发生意外事故后，由于卸货、存仓及货物运送产生的特殊费用。 六、海上保险合同的基本险别 平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的主要险别之一。下列哪一项损失不能包括在平安险的责任范围之内？ A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失 B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失 C.共同海损的牺牲、分摊 D.共同海损的救助费用 答案: B 解析：根据《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》第1条规定。 六、海上保险合同的基本险别 2、水渍险（with particular average） 负责单独海损的赔偿。范围包括平安险承保的全部责任，还包括被保险货物在运输过程中，由于恶劣气候、雷电、海啸、洪水以及地震等自然灾害造成的部分损失。 3、一切险（all risks） 包括平安险与水渍险之外，还负责被保险货物在运输中由于外来原因（即一般附加险）所致的全部或部分损失。它是海上货物运输承包范围最大的一种基本险别。 六、海上保险合同的基本险别 （二）海上保险合同之附加险——一般附加险、特别附加险和特殊附加险 附加险不能独立承保，它必须附加于基本险项下加保。 ● 一般附加险是在平安险和水渍险的基础上加保的险别，一切险中包含了一般附加险（11种）。该险别的内容有：偷窃提货不着险；淡水雨淋险；短量险；渗漏险；混杂沾污险；碰损破碎；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险等。 ● 特别附加险（6种）承保的险别主要内容有：交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、虫损险、出口到港澳存舱火险。 ● 特殊附加险主要有：战争险和罢工险。