[工学]汽车运行材料之液力传动油.ppt

液力传动油介绍 传动油就是传递能量的油。 液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。 液力传动油是最复杂的多功能液体之一 自动变速器的结构 一、适当的黏度和良好的黏温性 黏度过小，不易形成油膜，会加剧零件磨损，并使执行机构的油压降低，从而出现换挡不正常等故障。 黏度过大，流动性差，使发动机起动后，油液供至各控制阀、执行机构的时间延迟，造成换挡滞后时间增加，严重时可能引起离合器打滑或烧结。 二、良好的摩擦特性 动摩擦系数对转矩传递和换档时间有明显影响，过小会影响传递功率和使离合器打滑，并使换挡时间延长。 静摩擦系数过大，会使换挡后期转矩急剧增大，发出异响、使换挡过程恶化。 自动变速器油的摩擦特性在很大程度上由被称作摩擦改进剂的添加剂所决定的。 三、良好的抗热氧化性 汽车在苛刻条件下远行时，自动变速器的油温可达到150—170℃。 五、良好的防锈蚀性 六、良好的密封材料适应性 不应对变速器重的橡胶密封装置产生腐蚀。 七、良好的抗泡沫性 八、贮存安定性 汽车自动变速器油的分类和规格 一、自动变速器油的分类 国外液力传动油多采用由美国材料与试验协会(ASTM)和美国石油学会(API)共同提出的PTF (Power Transmission Fluid)使用分类 液力传动油使用分类 汽车自动变速器油的规格 仅介绍属于PTF-1类的汽车自动变速器油的规格 1．通用汽车公司的DEXRON系列自动变速器油 根据性能的不同分为： DEXRON、 DEXRONⅡ、DEXRONⅡE、 DEXRONⅢ。 2．福特汽车公司的MERCON自动变速器油 自1998年起，美国福持汽车公司新开发了MERCON自动变速器油。这是一种新的含有摩擦改进剂的自动变速器油。 3、我国汽车自动变速器油的企业标准，将汽车自动变速器油分为ATF-Ⅱ（DEXRON Ⅱ）、 ATF-ⅡE（DEXRON ⅡE）、 ATF-Ⅲ（DEXRON Ⅲ）。 汽车自动变速器油的选择原则是一定要加注原厂推荐规格自动变速器油。以上介绍的仅是国外汽车自动变速器油的典型规格，实际上有些汽车公司常推荐自定的自动变速器油，部分汽车原厂要求的自动速器油规格见表： 部分汽车原厂要求的自动变速器油规格 我国目前液力传动油尚无国家标准，现行标准为中国石化总公司的企业标准，该标准将液力传动油分为6号液力传动油和8号液力传动油两种。 ??? 8号液力传动油具有良好的粘温性、抗磨性和较低的摩擦系数，它接近于PTF-1级油，适用于轿车、轻型载货汽车的自动变速器。 ??? 6号液力传动油比8号液力传动油具有更好的抗磨性，但粘温性稍差，它接近于PTF-2级油，适用于内燃机车和重型货车的多级变矩器和液力偶合器。 我国液力传动油的分类 液力传动轴的分类与规格 两用油 汽车自动变速器油的选择 若无说明书的车辆，轿车、轻型货车应选用8号液力传动油，进口轿车要求用GM-A型、A-A型或Dexron型液力传动油的也可用8号液力传动油代替； 而重型货车、工程机械的液力传动系统，则可选用6号液力传动油。 根据所使用的液力传动的结构特点，结合不同类型液力传动所适用的液力传动油类型，选用相应的液力传动油。 汽车自动变速器油的选择 汽车自动变速器油的选择 汽车自动变速器油的选择 对不同制造厂家的产品，所使用的自动变速器油是不同的。 例如，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司所有原厂加注的自动变速器油均为石油基产品，而日本和欧洲的汽车公司却使用了部分乃至全合成的自动变速器油，而即便同是石油基产品，通用汽车公司使用的是DEXRON? 系列油品，而福特汽车公司却是F型和MERCON? 自动变速器油。 液力传动油的选择 近年来，主要由于市场竞争的缘故，汽车自动变速器油的品牌有所增加，如日本近年开发了一种Original型自动变速器油，意在替代美国的DEXRON? 和MERCON? ，并推荐在汽车制造和维修过程中使用。 另外，美国的克莱斯勒、德国的奔驰和法国的标致等著名的公司也在其产品中推荐使用自己牌号的或特殊的自动变速器油。 液力传动油的选择 以DEXRON? 和MERCON? 两大主流系列自动变速器油与F型自动变速器油相比较，可知前者含有摩擦改进剂，而后者不含，所有随意更换用会引发不良的，甚至可能是严重的后果。简而言之，含有摩擦改良剂的自动变速器油，其静摩擦系数较低，因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器，离合器摩擦片数目要稍多一些，制动带尺寸稍大一些。一旦这类自动变速器误用了F型自动变速器油，使用过程中会出现换挡冲击过大，同时自动变速器内部某些零部件的工作载货加大，甚