东方之子第八节-系统故障诊断.docVIP

第八节 系统故障诊断 一、 电控元件检修规格 项目 规格 基本怠速r/min 750±50 节气门位置传感器调节电压mV 400~1000 节气门位置传感器电阻Ω 28~33（在20°C时） 进气温度传感器电阻kΩ 20°C 2.3~3.0 80°C 0.30~0.42 水温传感器电阻kΩ 20°C 2.1~2.7 80°C 0.26~0.36 燃油压力kPa 真空软管已脱开 极限怠速时约324~343 真空软管已连接 极限怠速时约265 喷油器线圈电阻Ω 13~16（在20°C时） 混合气调节螺钉（可变电阻器）的电阻kΩ 4~6 二、 故障防护功能参照表 利用MUT-II仪器与诊断座连接，可以和发动机电脑通讯，可得到电脑中关于故障码的记录，同时可以得到主要传感器和执行器的动作参数。 诊断座形状如下图： 当检测到主要传感器故障时，通过预先设定的保持驾驶安全状况的控制逻辑电路来控制汽车，即车辆工作在回家模式。 故障项目 故障时控制内容 空气流量传感器 1、利用节气门位置传感器信号和发动机转速信号（曲轴转角传感信号）来从预先设定的图中读取基本喷油器驱动正时和基本点火正时。 2、把ISC伺服机构固定在适当的位置，使怠速控制不执行。 进气温度传感器 按进气温度25°C控制。 节气门位置传感器（TPS） 在加速时不因节气门位置传感器信号而增加燃油喷射