从单核到组团式结构带形城的交通模式演化与选择.pdfVIP

本期聚焦 绿��色色色����交交交交交������通通通通通通通 文章编号：1009-6000(2010)01-0030-06 中图分类号：U49 文献标识码：B 作者简介：叶茂（1982-），男，东南大学交通学院，博士研究生，研究方向为交通运输规划 与管理; 过秀成（1964-），男，东南大学交通学院，教授，博士生导师，研究方向为交通运输规划与 管理、交通安全; 王谷，东南大学交通学院博士研究生，研究方向为交通运输规划与管理。 从单核到组团式结构：带形城市的交 通模式演化与选择 ——以镇江市为例 From Mononuclear to Group Structure City: the Evolution Characteristics of Transportation Pattern in Linear City ——A Case Study of Zhenjiang 叶茂 过秀成 王谷 YE Mao GUO Xiu-cheng WANG Gu 1 引言 2 带形城市空间增长与交通模式演变 城市空间形态与��运输之间存 带形城市理论源于西班牙Arturo [1] 在密切的相互影响关系，城市空间结构 Soria Y Mata的设想 。“带形城市” 影响��方式的组成，研究��模式的 的规划原则是以��干线作为城市布 选择是处理空间形态的关键。不同的� 局的主脊骨骼；城市的生活和生产用地， �方式适用于不同的用地布局和功能区 平行地沿着��干线布置；大部分居� 域，��模式的选择将会改变土地利用 日常上下班都横向地来往于相应的居住 模式，因此，��模式与城市功能与布 区和工业区之间。城