下穿通道的施工组织设计概要.doc

峨九路其亚下穿通道工程 施工组织设计 第一章 编制依据、指导思想及原则 一、编制依据 1、峨九路其亚下穿通道工程施工设计图所表达的全部内容； 2、按照国家、交通部、地方政府颁布的法律、法规及有关现行施工技术规范、工程质量验收标准为编制依据： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； （3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）； （4）《公路桥涵施工技术规范》（JT J041—2002）； （5）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)； （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； （7）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； （8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （9）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326—2001）； （10）《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）。 3、 我公司对现场踏勘调查、采集、咨询取得的相关资料。 4、 本工程所需的机械设备、劳动力等综合能力及类似工程项目施工与管理经验。 5、 我公司贯彻《ISO-9001：2000质量管理体系》,《ISO-14001：2004环境管理体系》,《GB/T28001-2001职业健康安全管理体系》的标准制定相关程序文件。 二、指导思想 为确保优质、安全、按期完成本工程施工，制定施工组织设计编者指导思想如下： 1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。 2、施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 3、机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。 4、施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 5、质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 三、编制原则 1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本段道路的建设，确保施工组织的合理性。 3、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 4、坚持遵循ISO9002标准：和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 6、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 7、充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。 第二章 工程概况 一、工程概况 峨眉山市其亚集团位于峨眉至九里公路K0+500-K1+380段左侧及K1+680-K2+500段右侧，为保证公司内部货物运输通畅，在峨九路与S103、S306线货运通道平交位置设下穿通道。通道两端引道起点里程分别为K0+178m和K0+303m，通道开挖深度约8m；本次施工路段为K0+000-K0+178和K0+268.96-K0+495，其中通道主体结构施工34.04m； 道路主要技术标准如下： 道路设计速度：20Km/h； 道路等级：公路-II级（被交叉峨九路设计荷载公路-I级）； 路基宽度：8.5m； 最小曲线半径：100m； 最大纵坡：3.863%； 路基设计洪水频率：1/25； 路面结构类：水泥混凝土路面； 路拱横坡：2% 通道指标：通道净宽8.5m；净高5.5m，侧板厚75cm，板顶厚70cm，主体全长125m，通道已修建90.96m，剩余新建通道34.04m； 根据《中国地震烈度区划图》（1990）和《公路工程抗震设计规范》（JTJ2004-89）及抗震细则的规定，场地土为II类，区内地震基本烈度为VII度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度及地震动峰值加速度为0.10g，设计特征周期为0.40S。 二、工程地质条件 1、自然地理及气象 2、位置与交通