[交通运输]SMA资料1.pptVIP

* SMA配合比设计方法、路用性能 及施工技术研究 沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面已在实际应用中显示了一些特有的路用性能。可是，纵观目前流行的SMA配合比设计方法、技术标准和施工技术，却发现该技术领域中，就诸多技术问题众说纷芸，莫衷一是，以致于我国不少地区在工程应用中出现了这样或那样的问题。究其原因，一是现行的SMA配合比设计方法存在缺陷，二是缺乏对SMA路用性能的系统研究。一些应用者因无从了解或认识SMA的特性，甚至误以为SMA是唯一优良的沥青混合料，可以解决因沥青混合料性能不良而引起的各种沥青路面病害。为了使SMA路面在我国得到合理应用，并使该项技术得到发展，有必要对SMA配合比设计方法、路用技术性能和施工技术进行系统研究，为制订相应的技术标准提供科学依据。 本课题研究历时五年，完成的主要成果有： 前 言 1、SMA的级配研究。 2、胶泥性质研究。 3、用不同的成型方法所得到的SMA的体积特征参数研究。 4、SMA路用技术性能及影响因素研究。 5、SMA配合比设计方法研究。 6、SMA路面施工技术研究。 7、相应的试验方法的研究。 现行的SMA设计方法尚存在的主要问题有： (1) 未考虑使用条件和环境因素。 (2) 对沥青用量的规定缺乏与路用性能相联系的理论依据或经验依据。仅仅限制了沥青的最小用量，