工艺工法QC高速铁路路基填筑施工工艺推荐.docVIP

路基填筑施工工艺 一、工程概况 本标段线路长92.166 km，起止里程DXX5+700～DXX7+835，路基工程包括区间正线路基63.072km和3个站场（XX站、XX站、XX站）路基；区间路基土石方合计924万m３，站场路基土石方合计95万m３。 二、施工安排总体原则及计划 1、提前安排软基处理，缩短施工周期，确保预压沉降期。 2、先试验后填筑。路基填筑铺开前，必须选择合适的填筑试验段根据不同填料性质和压实设备进行填筑试验，取得最理想的施工控制参数及成熟的施工工艺，以指导和控制填筑施工。 3、按照“统筹安排，全面开工，分段实施、平行推进”的总体部署，减少路基填筑缺口，为路基进行长大段施工创造条件。 4、土石方调配原则：“首先本段利用，其次邻段调运，减少外借、弃土”。 5、路堤填筑过程中做好“四必须”，即必须做好地基处理、必须勤监控测量、必须控制填筑速率、必须确保工后沉降符合设计规范，确保路堤填筑质量。 路基工程施工安排，原则上按照架梁顺序、架梁区段（4个）组织施工，采用平行作业。以保证路基在铺轨前有6个月以上的自然沉降时间为限，安排各区段施工进度。路堤应考虑6个月以上沉降稳定期，作运梁通道的路堤，其主体工程在架梁作业开始前不少于1个月完成。各区段路基施工进度计划根据架梁工期倒排。具体各区段路基施工进度计划如下： ①DXX5+700～DXX8+900段路基本体计划工期2007年11月1日～2008年12月31日；基床表层2009年1月10日～2009年9月10日； ②DXX8+900～DXX4+000段路基本体计划工期2008年2月10日～2009年6月30日；基床表层2009年8月15日～2010年4月10日； ③DXX4+000～DXX9+350段路基本体计划工期2007年12月1日～2009年1月20日；基床表层2009年5月1日～2009年10月31日； ④DXX9+350～DXX7+835段路基，计划工期2008年2月10日～2009年6月30日。基床表层2009年10月1日～2010年4月10日。 上述各区段路基施工内容：包括地基加固处理、路基本体、基床表层、级配碎石及附属工程。 三、施工准备 1、土工试验 路基工程土石方施工前，对利用作填料的取土场和路堑挖方及路堤填料进行土工试验，确定填料名称、分类、工程性质等，与设计规定值、规范允许值加以比较，选定填料最大干密度、最佳含水量和压实度等各项指标，以满足路基填料的要求，作为编制土石方调配方案和选定机械设备的依据。 设计对填料的要求如下： 1）、路基本体（基床以下）应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当采用C组细料填料时，应根据土源性质进行改良后填筑。 2）、桥涵缺口、堑堤过渡段采用级配碎石作填料。 3）、路堤基床表层（0.7m厚）采用级配碎石作填料。 4）、路堤基床底层采用A、B组填料（优先）或改良土。 5）、不同填料不得混杂填筑，每区段每一水平层的全路基宽范围必须采用同一种填料填筑。 2、试验段施工 通过现场填筑压实试验，确定最合理的虚铺厚度、压实厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量、最佳的机械组合、合理的机械走行速度、合理的分段长度以及最合理的施工控制方法。经试验段施工定出工艺标准和工艺流程后再全面进行施工。现场压实试验流程见“现场压实试验流程框图”，压实试验记录按《路基填土压实试验记录表》填写。 现场压实试验流程框图 路基填土压实试验记录表 序号 填土 种类 含水量 虚铺 厚度 压实 厚度 压实 遍数 走行速度 机械 组合 密实度检测值 填筑 加宽量 备注 最佳 含水量 实测 含水量 核子 密度仪 标准 规定值 K30 检测仪 标准 规定值 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 备注：序号从0编写起，1及以后为填土层数，0层表示原地面处理情况。备注栏说明填层位于路基何部位(基底、本体、基床底层、表层) 四、施工工艺 1、施工机械、材料选择及人员安排 1）施工机械 WBS500级配碎石拌合站、装载机、挖掘机、推土机、平地机、JT500A型摊铺机、压路机、自卸汽车、洒水车（或人工喷水雾设备）。 2）施工材料 本标段基床表层采用级配碎石，基床底层采用A、B组填料或改良土填筑，基床以下路基本体填料主要利用路堑地段的挖方和取土场中的A、B组填料和利用对路堑地段的挖方和取土场中的不合格填料经过改良后的改良土。 3）劳动力组织 需以