船舶运输危险化学品计量方式.docVIP

计量方式：船板量、罐量、流量计量 船板量指：由商检人员或船舶计量人员通过测量各个液货舱的液面高度和货物温度，根据船舶舱容表算得所装货物的体积，再由各货种在20℃的标准密度和货物实际温度换算出所装货物的密度计算出所装货物的吨位。 罐量指：由商检人员或库区计量人员在装卸货前量得储罐里货物的数量，装卸货结束后再次量取储罐的数量，两次数量之差就是船舶装卸货量，我们通常称之为罐检量。 流量计量指：经过流量计测出货物的数量称为流量计量。 三种计量方式的特点 在这三种计量方式中流量计量最为精确、船板量次之、罐量精确度最差； 船板量和罐量存在人为因素即根据不同测量人员的测量手法不同测得的数量也不相同，而流量计量是通过数字显示不存在人为因素但和货物的流速和管道的空气量有一定的关系。 船板量和罐量可操作性较大，而流量计量没有可操作性； 装卸货交接方式 船板商检交接：装卸货时以商检部门量得的船板量作为货物交接的依据。船板商检交接有利于船舶货差控制，为船舶货差控制提供可操作空间； 罐量交接：装卸货时以商检部门或库区计量部门量得的罐量作为货物交接的依据。由于罐量同管道的长度和管道的存货量有一定的关系，因此罐量交接虽存在可操作空间但不利于船舶的货差控制； 流量计交接：以港口、库区的流量计量作为货物交接依据。由于流量计显示的数据是不可改变的，因此流量计量几乎没有可操作空间，但船舶货差的控制可以在流量