历史必修二15课交通和通讯工具的进步.ppt

铁路交通： 19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海沪淞铁路； 19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ——中国铁路诞生的标志； 辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局（京张铁路） 民国以后，进展缓慢； 20世纪五六十年代，宝成、兰新铁路； 九五期末，亚洲第一，世界第四（京九铁路） * 交通和通信工具的进步 古代交通工具 近现代交通工具 一、近代以来中国交通的变化 框架建构 我国最早的铁路--沪淞铁路 光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。 1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路 ----京张铁路通车 京张铁路的设计者 詹天佑 公路交通： 在20世纪初出现在上海， 是权贵和富绅的代步工具——发展缓慢。 民国时期：发展受到很大限制。 新中国：建起汽车制造厂，建立起密集的公路网。 一、近代以来中国交通的变化 框架建构 政治腐败，民生凋敝，汽车和油料几乎全部依赖进口 。 水运： 鸦片战争后，西方列强在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。 19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。 新中国成立后，发展较快； 20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。 一、近代以来中国交通的变化 框架建构 晚清中国创办的最早的近代航运企业。首次打破列强的垄断局面。 轮船招商局 航空： 1909年冯如制成第一架飞机； 1920年，中国民航业拉开了序幕； 1949年有52条民航线； 改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。 一、近代以来中国交通的变化 框架建构 有一幅脍炙人口的挽联这样评价他： 下联：论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣西风。 上联：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士。 他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，不幸失事，壮烈殉职； 他是近代中国第一位飞机设计师——杰出的飞行家冯如 “现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们！”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！” 交通和通信工具的进步 中国交通发展变化的特点 　动力： 　技术： 　地区发展差别： 　进程: 人力、畜力→机械动力 引进技术→自制自研 东部快西部慢，城市显著乡村缓慢 先慢后快、多层次并行 中国近代交通变化的原因 工业革命先进科技的影响 列强为扩大在华利益，控制和操纵中国交通建设。 洋务运动的推动。 中国人救亡图存的民族精神。 烽火连三月，家书抵万金。 举头铁索路空，电气能收夺化工。从此不愁鱼少，音书万里一时通。 古代 现代 体现 二、通讯工具的变迁