某码头工程总体施工组织设计.doc

一、工程概况 1.1 与工程项目有关的相关单位及工期要求 1.1.1 与工程项目有关的相关单位 珠海格力汇华多用途码头工程位于珠海港高栏港区南水作业区一港池东顺岸。与本工程项目有关的相关单位如下： 业主单位：珠海格力汇华船务有限公司 设计单位：中交第二航务工程勘察设计院 监理单位：广州南华工程管理有限公司 质监单位：珠海市交通工程质量监督检查站 施工单位：中交第四航务工程局有限公司 1.1.2 工期要求 本工程开工日期2007年05月26日，竣工时间为2008年9月26日，共488个日历天。 节点工期要求：2008年5月31日前完成1个泊位及其配套堆场的全部施工： (1) 1个泊位的岸线总长度不小于190m； (2) 建筑面积不小于8000平方米的码头后方仓库； (3) 首个泊位投产试营所必须的配套港区道路； (4) 首个泊位投产试营所必须的其他配套设施； (5) 获得相关政府部分包括不限于消防部门等验收许可。 1.2 自然条件 1.2.1 气象 工程所在地属副热带季风气候地区，冬季生性东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季生性西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。 1、气温 历年最高气温36.8oC 历年最低气温1.7oC 多年平均气温21.8oCoC年平均出现天数2.9天 2、降水 高栏岛年内降水量分配不均匀，4至9月为雨季，占全年降水量的87.4％，5至6月降水量最多，占全年的45％。 年最大降雨量3379.6mm 历年最小年降雨量1308.7mm 多年平均降雨量2183.2mm 3、风况 本地区水文 潮汐性质：淡水河口潮汐性质属不正规半日混合潮类型，在一个太阳日内，潮汐两涨两落，日不等现象显著。 潮位特征值： 历年最高潮位 4.24m 历年最低潮位 -0.56m 平均高潮位 1.94m 平均低潮位 0.7m 最大潮差 3.18m 平均涨潮历时 6：26 平均落潮历时 6：05 设计水位： 设计高水位（高潮10％）： 2.57m 设计低水位（低潮90％）： 0.21m 极端高水位（50年一遇）： 4.20m 极端低水位（50年一遇）： -0.63m 2、潮流 本工程附近海区的平均流速为21～51cm/s，流向落潮时为东南向，涨潮时为西北向，呈往复流性质。最大流速出现在大潮期间涨潮时的表层，可达108cm/s，流向西北。 3、波浪 本工程港址位置受荷包岛、高栏岛的掩护及珠海高栏港航道的影响，工程区的波浪主要为S～SW向的波浪影响。 1.2.3 交通运输 本施工区域交通发达，水运、陆运贯通，所需物质可以从水上或陆上快速到达。 1.2.4 船舶避风锚地 当台风期间，小型船舶避风锚地可在珠海南水镇南水涌；大型船舶避风锚地则选在新会银州湖。 1.3施工组织机构设置及各职能部门的关系 本工程由中交第四航务工程局有限公司成立“中交四航局格力汇华多用图码头工程项目经理部”负责施工管理。项目部管理组织机构框图详见附图1.3。 1.4 工程结构、范围、规模 1.4.1 工程结构 本工程码头主体结构为高桩梁板式结构，桩基采用φ800PHC管桩，每排架设8根桩，其中前轨道梁桩基采用双直桩，后轨道梁桩基采用双斜桩，钢桩靴壁厚16mm。 接岸结构为斜坡式护岸，主要项目包括基槽挖泥、基槽回填砂、二片石、倒滤层、堤心石、压脚棱体石、护面块石，上部为浆砌块石挡土墙。 临时护岸结构采用充填袋装砂斜坡式结构，主要项目包括在原泥面上铺设土工布和土工格栅一层、基础回填砂、充填砂袋护面、基础外侧铺设碎石层和干砌块石。 1.4.2 工程范围 本工程范围：基槽、港池与航道疏浚工程；码头工程、临时围堰、接岸工程、临时护岸工程等；陆域形成与软基处理工程；土建工程；陆域堆场与道路工程；给排水、消防、供电、照明、通讯、环保等附属工程等。 1.4.3 建设规模 港池、回旋水域、停泊水域以及连接水域的疏浚工程； 码头及基槽开挖，接岸结构，东南段、西北段临时护岸和临时围堰。其中码头总长375m，接岸结构长375m，东南段临时护岸长469m，西北段临时护岸长487m，临时围堰长375m； 港区陆域形成及前期用地区域的软基处理； 港区道路、进港道路、杂货堆场、码头前方作业地带、仓库周围作业场地、维修场地等；土建、给排水、消防、供电、照明、通讯、环保等附属工程等。 1.5 主要工程数量 主要工程量清单 序 号 项 目