西伶通道吨级内河航道整治工程 广东航道局.docVIP

西伶通道3000吨级内河航道整治工程环境影响报告书 一、项目概况 为更好地开发利用内河航运资源，由交通运输部和广东省交通运输厅等有关部门组织编制的《广东省内河航道总体布局规划》、《广东省内河航运发展规划》、《珠江三角洲高等级航道网规划（要点）》、《广东省内河航运发展规划》等规划的实施，目前，已基本建成了珠江三角洲“三纵三横三线”高等级航道网。 西伶通道，含容桂水道、洪奇沥水道、下横沥水道及枕箱水道是连接西江航运干线和伶仃洋两岸港口群的水运主要通道（西伶通道），是广州港、深圳港、珠海港、虎门港、中山港和香港港等港口内河集疏运的重要通道，为西江沿岸同珠三角及港澳地区物资交流服务，是广西、肇庆、云浮、佛山、江门等沿江经济带发展的重要支撑。随着珠江口港口群近年来货物吞吐量的快速增长，尤其是广州港南沙港区的快速发展，目前连接珠江口港口群和珠三角洲中、西部及西江流域的河段，已难以满足珠江口港口群货物集疏运的要求，迫切需要进行整治，以提高其航道等级。 考虑到珠江三角洲“三纵三横”的连网，港澳沿线的运输以集装箱、干杂货、石油化工制品等为主的运输性质，拟定西伶通道含容桂水道、洪奇沥水道、下横沥水道及枕箱水道四条水道的航道建设标准为内河3000吨级航线，航道设计尺度为4.9×80×650m，通航代表船型为：3000t级内河干货船 (78～82)×15.6×(3.3～3.6)m、(72～75)×15.6×(3.6～3.8)m；3000t级内河集装箱船(86～90)×15.8×(3.5～3.8)m；3000t级内河普通货船110×16.2×3.0m。 本工程整治工程的主要内容包括： 疏浚工程：包括容桂水道疏浚量0.8m、工程量1.9万m3；洪奇沥水道疏浚量0.5m、工程量1.3万m3；枕箱水道疏浚量3.5m、工程量12.9万m3。总疏浚量16.1万m3。 炸礁工程：容桂水道顺风岛洲头附近的天九头礁石群，其中，覆盖层工程量为1.84万m3，炸礁工程量为1.80万m3。 桥梁处理工程：设桥区侧面标、净高水尺、防撞雷达、警示标志和安装视频监控系统及防撞墩建设，其中，防撞墩结构设计船舶撞击力横桥向采用1400KN，顺桥向采用1100KN，主要是针对七滘大桥、容奇大桥和下横沥大桥。 本项目拟设弃土区及弃渣区位于南沙区万顷沙镇、洪奇沥水道东岸十五涌与十六涌之间堤围两侧的莲藕池和农用地，其中莲藕池90亩，农用地75亩，可接纳土方30万m3。其主要接纳本工程的疏浚土及清礁弃渣，用土壤改良用地本弃土弃渣区的后期恢复复垦工作将由土地所有者负责，不在本工程范围内。 本工程整治范围内有个取水口、两个饮用水源保护区，枕箱水道疏浚河段位于珠江口经济鱼类繁育区。因此，本工程环境评价的重点为生态环境和地表水环境。 区域环境质量现状调查与评价 地表水环境 本评价委托广州市贝源环保科技有限公司于2013年6月24日～2013年6月26日对项目所在区域的水体进行了一期监测，结合区域水体分布特征及区域周围环境特点和评价要求，本次监测共布设15个监测断面，监测结果显示：本航道整治涉及水体的各监测指标均满足相应功能区标准要求，其中，东海水道各断面各监测因子均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅱ类标准要求；容桂水道、洪奇沥水道、下横沥水道及伶仃洋各监测因子均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准要求；枕箱水道所属的伶仃洋近岸海域满足满足《海水水质标准》（GB3097-1997）的三类标准限值的要求。 环境空气 本评价委托广州市贝源环保科技有限公司于2013年6月24日到6月30日对项目所在区域的环境空气质量进行一期监测，根据项目工程地点及沿线村镇分布情况，在项目沿线共布设6个监测点位，监测结果表明：本项目沿线评价区域范围内SO2、NO2、PM10、TSP等监测因子均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。 声环境 根据《环境影响评价技术导则（声环境）（HJ2.4-2009）有关规定，并结合项目特点和实地勘察，在沿线区域共布13个测点，监测结果显示，本次调查范围内各测点的昼间、夜间声环境质量均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境功能区要求。 河流沉积物及抛泥区土壤环境 结合区域水体分布特征及区域周围环境特点和评价要求，本次底泥调查共布设5个河流底泥监测点，主要选设在本次工程中疏浚、防撞墩等施工工程地点，监测结果显示，本项目沿线主要工程地的底泥中累积的重金属污染物较少，远低于《农用污泥中污染物控制标准》（GB4284-84）；与《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）对比可知，各疏浚点的底泥中各重金属的浓度均低于（GB15618-1995）二级标准。 可见，本项目疏浚底泥是可以满足农用污泥条件的