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汽车车灯外企实习报告 一 实习目的通过为期两个月的生产实习，熟悉湖北法雷奥车灯有限公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理，从而获取工作经验，感受企业文化，完成校园人到职业人的过渡。二 实习时间 2017年7月4日-2017年7月31日三 实习部门 尾灯装配： PU 1、PU 2、PU 3、PU 4、PU 10、PU13 尾灯装配各装配线生产车灯型号： PU1-P32L Trunk、GP 4、T21 Trunk/Fender PU2-P32L Trunk/Fender、GP5 PU3-V212 Trunk/Fender、R31 PU4-T7 3、FE-2 PU10-X11C、HMSL PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender四 学习心得1）主要实习部门： PU 1、PU 2、PU132）实习期间几种主要灯型的主要工艺流程： 1、P32L TrunkA100/200 安装内透镜打螺钉（长螺钉扭矩2.8+/-0.1nm，短螺钉扭矩2.6+/-0.1nm）A300 灯壳静电除尘A400 震动摩擦焊A500 总成去应力(温度85+ /-5℃，时间100+ /-10s)A600 灯泡、灯泡座、密封垫装配A700 TMS检测A800 终检、包装 2、P32L FenderA100 超声波焊接A200 安装内透镜打螺钉A300 灯壳静电除尘A400 震动摩擦焊A500 总成去应力(温度80+ /-5℃，时间100+ /-10s)A600/700 安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配A800 TMS检测A900 终检、包装（其他灯型的工艺流程与以上类似，区别在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还需要使用热铆）3）换型时需要注意的事项： 填写启动表，首件检查，破坏性试验4）交接班注意事项 填写启动表，5S是否做到位，学习QRAP5) 几个概念好件： 坏件的前一个坏件： 出现问题的那个一个QRAP： 快速反应纠正措施IAM :质量级别最高OEM :质量级别低于IAM，合格品，用于整车OES : 质量级别低于OEM，用于4S店5S： 清扫(只保留需要的物品)、整理(对线上物品进行定置)、清洁(线上所有物品干净整洁)、标准化(形成文件化标准)、改进并保持(以提高员工素养)KOSU表： 用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时统计一次。7种时间损失： 无生产、预防性维护、试生产、换型、设备故障、工装夹具故障、小停机、WIP物料短缺、外购件短缺、生产组织、不合格品。塑料件三种焊接： 超声波焊，震动摩擦焊、热板焊6）心得体会 来到工厂已经有4周的时间了，在这四周的时间里，大部分的时间都是在现在实际操作，首先从最简单的拧灯泡，到过灯检气检，再到打螺丝，每天都能在车间和操作工身上学习到一些知识。通过实习才真正体会到操作工的辛苦，并且深刻认识到团队的重要性，尾灯装配每条线都不是每个人只做个人的，而是其中一个工位的人做不完，其他工位的工人有多的时间会帮助其完成工作，这样大大提高了工作效率。同时，线上每个人都是同时掌握几个工位的操作要领，因此他们能够在做同一个工位产生疲劳时换岗，这样也能提高工作效率。最重要的是每条线上的终检能够应付所在装配线简单的质量问题，以及熟练掌握所在装配线所有工位的操作工艺，这样在其中一个工人离开时，终检能够顶替，这样也不会影响生产效率。工厂非常注重质量，每到工序都严格把关，不能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序，这与其企业文化的五轴心是密不可分的。在处理问题方面，在其线上出现质量问题时，必须通过QRAP的方法来开会，采用人机料法来分析问题和解决问题，同时，部门班长，主管和超检也会定期巡视解决问题，并且每项都责任到人。因此，在我实习期间，我能学习到的就是高效的分析问题和解决问题的能力。这些将对我今后的工作有相当大的帮助。另外，线上的班长和主管工作都非常敬业，也会经常对我们这个小组的成员进行培训，并且细心地回答我们提出的任何问题。另外一方面，工作心理的转变，主要是从舒服单纯的校园生活慢慢转变为职业人的心理，刚开始生产实习的时候非常不适应，因为从来没有一直站着工作，而且所作的工作都是简单而重复的，但是在真正动手做了之后，才发现，其实每个工位都有他的技巧，并不是看上去的那么简单。也深刻体会到工艺卡和检验卡的重要性，有些仍然与实际情况有一定的差距，这也提醒我在今后的工作中在注意理论结合实际，因为有些理论上可行的工作实际操作起来并不那么容易。