压缩机结构原理教材教学课件.ppt

压缩机的轴端密封 压缩机轴端密封通常采用浮环密封、机械密封、干气密封等 浮环油膜密封 如图所示，浮环在注入压力油后，向高压环里侧和低压环外侧泄露，由于转子处于高速旋转之中，流入浮环间隙内的封油在旋转轴的作用下，形成了具有一定承载能力的油膜，该油膜一方面将浮环抬起，使浮环和轴间实现了液体润滑，从而减轻摩擦，降低磨损，另一方面，由于油膜充满整个浮环，所以可以阻止气体介质的外漏，起到密封的作用。 浮环密封因无固体摩擦，适用于高速场合，使用可靠，寿命长，但泄露量较大，此外需配置复杂的液封控制系统和油站，要求主机制造精度高 浮环密封系统 干气密封：干气密封是二十世纪六十年代末期从体动压轴承的基础上发展起来的一种新型非接触式密封。该密封利用流体动力学原理，通过在密封端面上开设动压槽而实现密封端面的非接触运行。由于密封非接触运行，因此密封摩擦副材料基本不受PV值的限制，适合作为高速、高压设备的轴封，在压缩机应用领域，干气密封正逐渐替代浮环密封、迷宫密封和油润滑机械密封 。烯烃工厂的离心式压缩机全部采用英国的约翰克兰公司的这一密封形式。 干气密封具有如下优点：1）密封无磨损，使用寿命长、运行稳定可靠；2）密封功率消耗小，仅为接触式机械密封的5%左右；3）与其他非接触式密封相比，干气密封气体泄漏量小，是一种环保型密封；4）密封辅助系统简单、可靠，不需要密封油系统 ，因此消除工艺流程中的气体被油污染，使用中也不需要维护。 干气密封的缺点： 密封自身结构复杂，零部件多，对加工工艺、产品设计和装配能力要求较高。 适应工况变化的能力不强。 工艺介质必须允许与密封干气相混。 需要一定压力的气源，气源压力至少高于介质压力0.2MPa。 有微量气体进入工艺流程。 密封用干气以稍高于介质压力注入一级密封室，与工艺介质混合进入一级密封的动静环，由于动环上动压槽增压作用将动静环推开一稳定的间隙，同时在密封室形成一稳定的、随动的、略高于介质压力的密封压力。从一级密封泄漏出的气体一部分经一级放空排放出去，另一部分经级间密封进入第二级密封。这样，经过两级密封后，泄漏出来的气体量已非常少，压力也很低，这部分气体被隔离气阻止向外扩散，而是与隔离气一道从二级放空安全地排放出去。 干气密封工作原理 右图所示为干气密封的动环，在动环端面开有螺旋槽，在动环内侧，有密封坝，在停车时，防止气体泄漏。 工艺介质 图示为11-C-3501的串联干气密封。 11--静环 12--动环 19--衬套 25--梳齿密封 A--密封干气 B--一级排放口 C--试验口 D--二级排放口 E--外侧隔离气 级间密封 第三章 压缩机级内的各种能量损失 级中能量损失包括三种：流动损失、漏气损失、轮阻损失 级内的流动损失 （1）摩阻损失 产生原因：流体的粘性是根本原因。从叶轮进口到出口有流体与壁面接触，就有边界层存在，就将产生摩阻损失。 （2）分离损失 产生原因：通道截面突然变化，速度降低，近壁边界层增厚，引起分离损失。 大小：大于沿程摩阻损失。 （3）冲击损失 产生原因：流量偏离设计工况点，使得叶轮和叶片扩压器的进气冲角i≠0，在叶片进口附近产生较大的扩张角，导致气流对叶片的冲击，造成分离损失。 减少措施：控制在设计工况点附近运行；在叶轮前安装可转动导向叶片。 （4）二次流损失 产生原因：叶道同一截面上气流速度与压力分布不均匀，存在压差，产生流动，干扰主气流的流动，产生能量损失 。 在叶轮和弯道处急剧转弯部位出现。 减少措施：增加叶片数，避免急剧转弯。 （5）尾迹损失 产生原因：叶片尾部有一定厚度，气体从叶道中流出时，通流面积突然扩大，气流速度下降，边界层发生突然分离，在叶片尾部外缘形成气流旋涡区，尾迹区。尾迹区气流速度与主气流速度、压力相差较大，相互混合，产生的能量损失。 减少措施：采用翼型叶片代替等厚叶片；将等厚叶片出口非工作面削薄。 漏气损失 （1）产生漏气损失的原因 存在间隙；存在压力差。 出口压力大于进口压力，级出口压力大于叶轮出口压力，在叶轮两侧与固定件之间的间隙、轴端的间隙，产生漏气，存在能量损失。 密封型式：机械密封，干气密封，浮环油膜密封，梳齿密封 （2）密封件的结构形式 结构形式：在固定部件与轮盖、隔板与轴套、轴的端部设置密封件，采用梳齿式（迷宫式）密封。 工作原理：利用节流原理。减小通流截面积，经多次节流减压，使在压差作用下的漏气量尽量减小。即通过产生的压力降来平衡密封装置前后的压力差。 密封特点：非接触式密封，有一定的泄漏量。 第一章：概述 什么是压缩机？ 用来压缩气体借以提高气体压力的机械称为压缩机。提升的压力小于0.2MPa时，称为鼓风机。提升压力小于0.02MPa时称为通风机。 压缩机的分类 按工作原理分类 1．容积式压