金城大桥基础工程施工组织设计.doc

金城大桥基础施工组织设计 中铁五局(集团)有限公司 无锡金城路工程项目经理部 2003年5月mm) 桩长(m) 一个墩半幅桩个数 一个墩桩个数 墩数 桩数 总桩长(m) φ1500 80 8 16 2 32 2560 φ1200 70 6 12 2 24 1680 φ1200 45 4 8 12 96 4320 φ1000 38 8 16 2 32 1216 ∑ 　 　 　 184　 9776 主桥承台平面尺寸为长14.5m，宽7.3m(11.0m)(括号内为南半幅跨老桥基础数字，以下同)，高4.0m(4.5m)；引桥承台平面尺寸为长10.6m，宽5.2m，高2.0m，承台无桩部分缩小宽度至1.6m，平面呈工字形。 1、地形地貌 金城大桥位于无锡市南郊，呈东西偏南走向，桥位处地势平坦，地貌形态比较简单，属长江三角洲冲洪积平原，无不良地形地貌现象存在，天然地貌高程3.5～4.m左右(黄海高程)。桥址处大地构造位置隶属于扬子准地台，下扬子～钱塘褶皱带之东部，苏锡台坳，太湖褶皱带。桥位西北向约4公里左右位无锡惠山、锡山等零星丘陵山体，主要出露为泥盆系中下统茅山群、五通组石英砂眼地层，走向基本和山脉一致，第四系厚度由西北向东南增大，桥址处第四系覆盖层厚度为86～95m，下覆盖层由三叠纪青龙群泥灰岩、石灰岩组成。 京杭大运河河道为南北扁东走向，为人工开挖形成，河道顺直，河床较平坦，底面标高约-2.5m(黄海标高)。 2、气候条件 无锡地处长江中下游平原，属温带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量适中。冬季湿冷，夏季湿热，属湿度适中区。 3、水文资料 京杭大运河，属平原性河流。桥址处水位主要受到季节性影响。常年水位约1.50m(黄海高程)左右，最高通航水位2.81m。 4、地质情况 根据设计钻探揭露，桥位处地质土层由素填土和亚粘土等20层组成。各土层岩性及其分布状况如下： 素填土：褐灰色、灰黄色，结构松散，以粘性土为主，夹有碎砖石。层底标高2.2～2.8m。层厚0.6～2.78m。 2亚粘土：褐黄色、硬塑，土颗粒较细，切面光滑，粘性好，中压缩性土。层底标高－1.2～－0.6m。层厚1.3～4.0m。σ0＝240KPa。 亚粘土：灰黄色、软塑，土粒较粗，中压缩性土。层底标高－4.7～－3.7m。层厚3.0～4.0m。σ0＝170KPa。 亚粘土：灰色、流塑，饱和，夹亚砂土，呈中偏高压缩性土。层底标高－9.4～－8.9m。层厚4.5～5.9m。σ0＝110KPa。 亚粘土：灰黄色～灰绿色、硬塑，呈中偏低压缩性土。层底标高－19.4～－47.3m。层厚8～10m。σ0＝260KPa。 亚粘土：黄褐、黄灰色、硬～软塑，中压缩性，土质不均匀。层底标高－21.5～－20.1m。层厚1.8～4m。σ0＝180KPa。 亚粘土：青灰色、硬塑，中压缩性。层底标高－25.5～－24.5m。层厚3.4～5.5m。σ0＝220KPa。 亚粘土：灰色、软～流塑，饱和，土质不均匀，中压缩性。层底标高－30.7～－29.9m。层厚4.5～5.5m。σ0＝140KPa。 亚粘土夹亚砂土：灰色、流塑，稍密，饱和，土质不均匀，局部夹淤质亚粘土，中偏高压缩性。层底标高－36.4～－34.4m。层厚3.9～6.5m。σ0＝120KPa。 亚粘土：青灰色、硬塑，切面光滑，质较纯，层厚不均匀，中压缩性。层底标高－38.9～－36.5m。层厚1.3～3.6m。σ0＝250KPa。 粉砂夹亚粘土：灰色。以粘性土为主，夹流塑亚粘土，稍密～中密，饱和。层底标高－42.0～－40.9m。层厚2.5～5.7m。σ0＝130KPa。 亚粘土：青灰色、硬软塑，属中压缩性，层厚不均匀。层底标高－47.2～－43.7m。层厚2.5～5.0m。σ0＝230KPa。 亚粘土：黄灰色、软～流塑，饱和，土质不均匀，夹亚粘土，中压缩性。层底标高－53.2～－52.4m。层厚6.0～8.7m。σ0＝130KPa。 亚粘土：灰黄色、硬塑，土颗粒较细，粘质好，切面光滑，中偏低压缩性。层底标高－57.7～－56.4m。层厚4～5m。σ0＝270KPa。 亚粘土：黄褐色、硬塑，粘质好，切面光滑，中偏低压缩性。层底标高－61.3～－59.2m。层厚1.5～3.4m。σ0＝220KPa。 粉砂夹亚粘土：灰黄色，上部夹亚粘土，下部以粘性土为主。层底标高－65.2～－64.4m。层厚7～10m。σ0＝140KPa。 亚粘土：灰色、软塑，湿，含贝壳碎片，中压缩性。层底标高－68.7～－67.2m。层厚2.2～3.5m。σ0＝160KPa。 亚粘土：灰黄、黄褐色、硬塑，粘质好，切面光滑，中偏低压缩性。层底标高－74.9～－72.7m。层厚4.1～6.5m。σ0＝270KPa。 亚粘土：灰黄色、软塑，切面欠光，粉