2017年交通运输科技丛书出版计划公示-中华人民共和国.DOC

附件： 通过专家技术审查的稿件汇总表 政府和社会资本合作（PPP）在交通运输行业的应用及研究 王立彬 交通运输部科学研究院 交通运输行业是PPP模式运用最早，特点最鲜明，也是运用规模最大的行业之一。本书从交通运输行业政策及实践研究的视角，较为全面的对我国政府和社会资本合作进行了观察，从理论和政策基础、国内外实践、案例解析、实施程序及管理要点、各相关方诉求等方面进行了总结和分析。 本书的前三章节以PPP的起源、理论基础和主要应用作为切入点，通过对我国经济发展现状进行描述，分析了中央大力推广PPP模式的意义和主要政策，并从宏观层面对未来 PPP模式在我国的应用以及相关管理架构进行了分析。第三章以微观的PPP项目作为研究对象，对项目的实施要点，包括股权结构，风险分配、收益分配、绩效、退出等方面进行了解析，对政府监管体系进行了探讨并对PPP项目的核心理念，即物有所值进行了分析。第四至六章聚焦于交通行业的PPP模式应用，分别从国际经验、我国的应用以及实施程序及要点三个方面进行了深入分析。其中国际经验更多的侧重于理念的表述和经验的总结，国内应用部分收集了收费公路、普通公路、枢纽场站、轨道交通等交通行业主要的PPP模式应用类型和理念以及架构，并对每种模式进行了概括总结。实施程序部分以收费公路为例，结合我国基础设施建设程序，对交通PPP项目的管理架构和管理要点进行了分析，提出项目前期工作需要的主要要件、要点以及监管重点。此外，着重对合作双方的风险控制进行了分析。第七章以推动项目顺利实施为立足点，分析总结了交通运输PPP项目的特点，进一步放宽视野，剖析了各利益相关方以及在项目实施过程中的主要参与方，重点对社会资本和金融机构两方参与PPP项目的现状、特点及趋势进行了分析。最后一章以目前交通运输行业运用PPP的经验和存在的问题进行总结，并对未来发展趋势进行了判断。 全书有政策分析，有国际经验借鉴，更有大量的案例。除此之外，编者在对政策和案例进行分析时，还通过阅读小贴士的方式，介绍一些知识背景，对一些有争议问题的延伸思考，有些地方还通过提出问题的方式引导读者自行去思考和判断。本书是交通运输行业PPP从业人员的入门读物，可以为交通运输PPP项目的操作提供依据，同时也可以作为相关领域研究人员的参考书目。 2 交通运输节能减排潜力及资金需求研究 黄全胜 交通运输部规划研究院 党的十九大报告将“坚持人与自然和谐共生”列为习近平新时代中国特色社会主义思想基本方略之一，强调建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。未来我国将进一步加强节能减排工作，2016年11月4日《巴黎协定》正式生效中国明确到2030年左右CO2排放达到峰值并争取尽早达到峰值的目标交通运输行业作为能耗和碳排放的三大行业之一，加强节能减排工作。交通运输行业节能减排潜力、关键影响因素、节能减排成本、节能减排资金需求节能投融资问题进行系统，具有重要的和现实意义 本书内容依托研究成果进行编写。分为。了国内外交通运输领域节能减排研究进展和实践经验；第2了中国交通运输发展现状、中国交通运输能耗碳排放水平第了运输结构性、技术性、管理性节能减排关键措施，涉及、水路、铁路、民航等交通运输方式；第各种运输方式的结构比例和替代关系交通运输行业结构性节能减排潜力采用情景分析的方法，交通运输领域节能减排潜力交通基础设施节能减排潜力；测算“十三五”期交通运输行业节能减排资金需求量第提出“十三五”期交通运输行业节能减资金来源方案按照“财政资金+社会资金”共同支撑交通运输行业节能减排投融资工作的思路“十三五”期交通运输行业节能减排资金来源结构与配套措施等。 交通运输节能减排大专院校、科研机构参考。 弯曲—分汊联动河段治理理论与技术 张华庆 交通运输部天津水运工程科学研究所 长江中下游河段由于矶头、节点等控制，形成了弯曲—分汊河段相互交替和过渡连接段的特殊河型，连接的弯曲段具有削弱上、下游河势传递的作用，但三峡水库蓄水之后，弯曲河段的凸岸边滩出现了较为明显的冲刷，这一现象与蓄水前“凸岸边滩淤积，凹岸边滩冲刷”的规律不相一致。这一变化的出现，使得弯曲河段自身的稳定性趋差，同时使上、下游河势传递的联动特征逐渐增强，不能为下游连接的分汊河段提供稳定的入流条件，引起下游汊道交替现象的发生，航道条件变得不稳定。 本书以长江中下游弯曲—分汊组合河段作为研究对象，提出适用于长江中下游弯曲—分汊河段河道特点的航道整治理论方法和技术。第一章，绪论。从总体上介绍长江中下游航道建设现状、航道治理技术研究现状等，提出本书的主要内容。第二章，非线性河流动力学演变模型。统计了长江、黄河、湘江、东江、蓟运河、海河等天然河流的部分河湾形态，并开展了多组次自然模型试验，提炼了天然河流几何形态自相似规律。采用流动稳定性理论和摄动法