2000万吨年重质原油加工工程产品码头工程测量施工控制方案-应用文.docVIP

目 录 1．工程概况 1 1.1 工程地理位置与现状 1 1.2 工程规模 1 1.3结构形式 1 2.施工平面和高程控制网布设及施测 2 2.1测量准备 2 2.2测量控制点及高程点的确认与校核 3 2.3施工基线布设原则 4 2.4平面控制测量 5 2.5高程控制测量 5 3.测量控制限差和质量保证措施 7 3.1测量控制限差 7 3.1.1平面限差 7 3.1.2高程限差 8 3.2 质量保证措施 9 4．主要施工方法及测量控制 9 4.1 PHC桩、钢管桩施工 9 4.1.1 施工工艺 10 4.1.2施工过程中测量控制 10 4.2钢引桥安装 12 4.3码头施工总流程 13 4.3.1 基槽挖泥 14 4.3.2 基床抛石 15 4.3.3 基床夯实 16 4.3.4 基床整平 17 4.3.5 沉箱安装 18 4.3.6 码头上部结构施工 19 5.竣工验收及沉降位移观测 20 5.1竣工测量 20 5.2沉降位移观测 20 5.2.1沉降位移观测点的布设原则 20 5.2.2沉降位移观测点的观测方法 21 6.施工测量工作的组织与管理 21 6.1组织管理机构 21 6.2仪器（保养及使用制度） 21 7.测量管理办法和制度 22 7.1检验制度 22 7.2测量复测制度 22 7.3桩、标、点的保护制度 22 1．工程概况 1.1 工程地理位置与现状 本工程位于广东省揭阳市惠来县沿海。惠来县地处粤东沿海突出部，陆地面积 1253 平方公里，东连汕头市，西接陆丰市，南毗南海，北邻普宁市。惠来县是揭阳市唯一的沿海县，海岸线长 109.5 公里。以县城为中心，东至汕头78 公里，西至广州402 公里，县城南面7.5 公里处为神泉港，东北面20 公里处为靖海港， 从神泉港、靖海港至香港分别为 130 海里和 145 海里。 1.2 工程规模 本工程采用单环抱掩护式布置，在龙江河以西海域布置东、南、西 三条护岸，长度分别为 668.5m 、102m 、595m ；连接东西护岸接岸点形成北段护坡，长度为 558.2m；护岸、护坡以及码头岸线形成的区域可以接纳水域疏浚土方并作为供远期预留陆域。 1.3结构形式 东护岸伸出一条防波堤，呈折线形布置，分为东段、圆弧段及南段，长度分别为 923.2m 、62.5 和 1263.2m ，总长为 2248.9m ；防波堤内形成的水域掩护条件较好，可有效改善码头作业条件。同时在距离西护岸约 800m 处设置一条长 300m 的西拦沙堤；距离东防波堤 900m 处布置一条长 400m 的东拦沙堤。 1#~8#泊位从外向内依次布置在东防波堤内，1#泊位长 311m，为五万吨泊位（预留十万吨），顶标高为 7.0m，平台两侧共布置 6 个系缆墩，东侧端部的系缆墩和 3#泊位共用；2#~8#泊位也为墩台式布置，7 个泊位总长 1297m，其中，2#~5#泊位顶标高为 7.0m，6#~8#泊位顶标高为 8.0m，每个泊位布置 4 个系缆墩，相邻泊位之间的系缆墩共用；其中 2#和 3#泊位为 3 万吨级泊位，两泊位长 470m ；4#和 5#泊位为 1 万吨级泊位，两泊位长 352m ；6#~8#泊位为 5千吨级泊位，泊位总长 475m 。1#~8#泊位之间以及和陆域的连接通过宽 10.5m 的引桥实现，引桥上除布置管廊通道外还布置由人行和检修通道。 9#和10#泊位布置在南护岸延长线上，泊位为连片式布置，长343m，顶标高为7.0m，码头面宽为 30m ；10#泊位同时考虑用于靠泊需桅杆吊吊装上岸的重件的运输船舶。 为满足需滚装上岸重件船舶靠泊的需要，在 10#泊位东侧顺岸式布置重件滚装上岸段，长度为 94m（含50m 的过渡段），其中直接用于滚装上岸段长为28m ， 顶标高为3.5m，余下顶标高为 7.0m ；重件滚装上岸设置坡度为 2.5%、长度为 140m 的坡道，该坡道垂直于滚装泊位布置。 在9#和10#泊位西侧延长线上布置3个工作船泊位，泊位总长 140m，顶标高为7.0m 。 回旋水域布置 1#泊位前方，回旋水域直径 500m （2.0 倍设计船长），底标高-13.5m。为了减少疏浚量，在各泊位停泊水域与回旋水域之间布置连接水域；2#~5#泊位停泊水域与回旋水域间连接水域底标高为-12.7m，6#~8#泊位停泊水域与回旋水域间连接水域底标高为-10.5m。 进港航道分为两段，外段的方位角为 010°～190°，底宽为 190m，底标高为-13.5m，长度为 2270m ；内段的方位角为034°~214°，长度为 730m，航道内段靠近防波堤堤头部分适当进行了扩大，以改善船舶进出港的通航环境。 2.施工平面和高程控制网布设及施测 2.1测量准备 对所有进场的仪器