土夹石试验段开工.docVIP

碎石土底基层试验段铺筑总结 2010年3月16日,我合同段进行了级配碎石底基层的铺筑,铺筑位置水富联络线K1+880～K2+000全幅,长度120米,在试验路铺筑过程中确定了以下施工方法和数据: 一、拌合 拌合机具：采用500t/h（成都新筑500型）拌合机集中拌合， 全机采用微电脑控制配合比。拌合场位于水富县剪刀湾。 施工配合比：1#：2#：3#：4#=22%：19%：22%：37% 最佳含水量4.5%、最大干密度2.36g/㎝3 含水量控制：采用配合比设计最佳含水量4.5%为基准控制, 晴天上午9：30至5：00用水量比最佳含水量提高0.5%到1%。即5.0%到5.5%。 拌合方法：1#、2#、3#、4#料根据调速电机带动送料皮带依 据电脑控制配合比配料，然后进入拌合缸混合，流水拌合。 二、 闷料 对粒料用500吨的稳定土拌合楼进行集中厂拌，拌合出来的混合料，闷料不低于48小时后再运至施工路段进行铺筑。 三、 运输 1、运输机具及数量：因运输道路路况差、里程远，试验路段合适的车辆为12辆，随着运输距离的增加，适当增加运输车辆。 2、 为防止运输途中水份损失，运输车用棚布覆盖。 3、 设专人指挥卸料。 四、摊铺： 1、 摊铺机具及数量： 徐工稳定土摊铺机一台; 洒水车SCZ5141型一台; 2、 松铺系数的确定： 施工前我部拟定松铺系数为1.30,松铺厚度为26cm。安排相应的技术人员设置水准观测点，施工完成50米后，按拟定的压实遍数（初压两遍、复压二遍、终压四遍最后胶轮揉压收光）碾压完成且检测合格后进行相应的高程测量。发现压实变形为5～6cm, 压实厚度挖坑检测平均为20.6cm，后把松铺系数调为1.27，碾压后挖坑检测平均为20.1cm。在以后铺的100多米路段，我们用同样的松铺系数。检测情况基本相同，因此，我们认为摊铺机（振捣调为4.0挡）铺筑级配碎石底基层采用1.27的系数较为合理。松铺系数测定原始数据如下表所示： 测点（位置） 压实前厚度（mm） 压实后厚度（mm） 松铺系数 K1+0 270 216 1.35 K1+040 260 208 1.30 K1+060 260 204 1.30 K1+080 254 202 1.27 K1+100 254 200 1.27 K1+120 254 201 1.27 3、 摊铺整平方法：摊铺机根据设置的松铺线将级配料摊平，人工在摊铺空白区填料及整平。 五、 压实： 1、 压实机具及数量：采用胶轮压路机XP301型一台; 振动压路机YZJC20型一台; 振动压路机YZJC26型一台; 小型夯实机一台。 压实顺序：压路机从路拱低处向高处碾压，碾压时重叠三分之一轮宽。 压实速度：头两遍速度为1.5～1.7km/h，以后六遍速度为1.8～2.2km/h。 压实度：经过现场压实度检测结果显示:第四遍压实度代表值为89.9%；第六遍压实度代表值为94.0%；第八遍压实度代表值为101.3%；第九遍压实度代表值为100.5%。 通过试验路段的检测结果，我们发现取最大干容重2.36 g/㎝3 最为合理，所以用该数据来控制现场施工。 压实遍数：总共八遍，初压采用光轮压路机静压2遍，第3～4遍复压采用20T振动压路机(低频高振)碾压，第5-8遍终压采用26T振动压路机碾压(高频低振)，最后用胶轮压路机搓揉收光两遍，钢轮收光碾压一遍。 碾压遍数与压实度变化曲线: 压实度 102% 100% 98% 96% 94% 92% 90% 碾压遍数 第四遍 第六遍 第八遍 第九遍 碾压遍数与沉降量变化曲线: 沉降量 5.0cm 5.1cm 5.2cm 5.3cm 5.4cm 碾压遍数 第四遍 第六遍 第八遍 第九遍 压实时需注意问题：禁止压路机在级配层上急刹车，转弯、调头要轻缓，碾压段停车时不能急停，停车位置应错开。 六、 合适的作业段:阴天及晴天的早晚在整平60至80米后宜进行碾压,气温高时在整平40米后即进行碾压。根据机械配置情况，要适当增加运输车,每天适合的铺筑段落为500至700米。 七、 压实度最小检测段落：双车道每20米随机位置检测1个点。 八、 铺筑厚度：松铺厚度为25.4cm，压实机具