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福特汽车竞争战略分析 Contents 一、公司层战略分析 （1）外部环境分析（EFE) 评分标准1～5分，“5”代表反应很好， “4”代表反应超过平均水平，“3”代表平均水平，“2”代表低于平均水平，“1”代表反应很差； 结论 福特公司EFE矩阵总加权分数为2.95 分，低于平均水平，说明该公司战略在利用外部机会或回避外部威胁方面做得差强人意。 （2）内部环境分析（IFE) 内部环境分析（IFE) 评分标准 4=重要优势，3＝次要优势，2＝次要弱点，1＝重要弱点 结论 福特公司IEF矩阵总加权分数为2.68 分，表明该公司的内部优势高于平均水平； 威胁－机会－弱点－优势（TOWS）矩阵 1、回归汽车技术 召开了“技术发布会”。 明年开始销售SUV“爱仕(Escape)”油电混合车(同时使用汽油和电动机驱动的汽车)。 将座椅安全带由原来的斜挎式改为4点固定的双肩背带式的计划。 改变稀有金属的构成获得高效新型催化剂、低噪音雨刮器的研究。 加强开发环保技术 在引擎技术上与本田合作 2、无限期减产 裁减美国“探险者”生产线。 裁减“金牛星”轿车生产线。 3、 大幅裁员，节省开支 2010年12月3日宣布将解雇600名蓝领工人，并削减白领员工的医疗保健福利和养老金福利 。 裁减美国新泽西州爱迪生装配厂的员工 。 从2012年1月1日起，福特将暂时终止支付公司白领员工的养老金 。 2012年，福特将不再增加公司2200名管理人员的奖金数量。 4、 推行电子商务之路 早在2000年11月份，福特宣布将把它们庞大的采购部门转移到互联网上。 福特和通用、戴姆勒－克莱斯勒公司一起组建了世界上最大的电子商务企业来经营三大汽车集团的采购业务。 二、经营层战略分析（以林肯紧凑型两厢概念车为例） 林肯紧凑型两厢概念车简介 林肯C-CONCEPT的概念车即将会量产，并且，量产车有望在3年之后正式发布。在在2009年北美车展 上，福特就发布了这款林肯C-CONCEPT概念车。这时候的人们已经看到了一向以高端、豪华、宽大示人的林肯品牌也在为未来适时的做出改变，扬弃传统美系车款追求大车身与大排气量的设计，改为高节能动力与紧凑车身，却拥有丰富的科技配备与舒适的座舱空间，成为林肯 C —Concept的诉求重点。 林肯C-CONCEPT概念内部，除了那强列的时尚、科技的气息外。更是要表达一总建筑的美。它好象是在用室内设计的手法来营造出一种宽大的空间感;同时，它也在用装饰房屋的办法来营造C-CONCEPT的内饰氛围。总体来说，C-CONCEPT内部可以用设计相当出色来形容。 传统的林肯轿车车型 （1）SWOT分析 Diagram 小组成员： 0804050320 田文超 0804050321 王鸿昌 0804050322 魏艳秋 0804050323 吴大林 0804050328 薛一喜 0804050329 张凯强 0804050330 朱浩铭 0804050331 梁瑞鹏 LOGO * LOGO Add your company slogan 公司层竞争战略分析 一 外部环境分析 （1） 内部环境分析 (2) 未来3年重大公司层战略调整 (3) 经营单位层战略分析（以林肯紧凑型 两厢概念车为例） 二 SWOT矩阵分析 （1） 未来三年经营层战略调整 （2） 加强科技使用和理念创新 推进国际市场 做好营销宣传 加强与合作伙伴的联盟 品牌定位高端市场 加强质量管理 经营层战略 LOGO