年产2万吨汽车内饰特种面料项目可行性研究报告-应用文.doc

年产2万吨汽车内饰特种面料项目 可行性研究报告 目 录第一章 总 论 1 第二章 项目提出的背景和必要性 4 第一节 项目建设背景 4 第二节 项目建设的必要性 4 第三节 项目建设的先进性 8 第三章 市场分析与建设规模 10 第一节 市场分析 10 第二节 建设规模 11 第四章 工艺技术方案及设备选型 12 第一节 工艺技术方案 12 第二节 主要设备方案 14 第五章 原料、辅助材料及燃料的供应 17 第一节 主要原材料、辅助材料及公用工程供应来源 17 第二节 主要公用工程用量及供应 18 第六章 厂址选择和建设条件 19 第一节 厂址选择 19 第二节 建设条件 19 第七章 总图运输、土建及公用工程 22 第一节 总平面布置及运输 22 第二节 土建方案 23 第三节 公用工程 24 第八章 节 能 29 第一节 用能标准及设计规范 29 第二节 项目能源消耗种类及消耗情况 30 第三节 项目节能措施及效果分析 31 第九章 环境保护 33 第十章 劳动安全卫生及消防 36 第一节 劳动安全卫生 36 第二节 消 防 38 第十一章 机构组织与人力资源配置 41 第十二章 工程进度安排 43 第十三章 投资估算和资金筹措 45 第十四章 财务评价 47 第十五章　风险分析 50 第一节 项目主要风险因素识别及应对措施 50 第二节 项目风险因素和风险程度分析表 51 第十六章 结论与建议 54 第一章 总论 1.1 项目背景 1.项目背景 汽车工业已成为我国经济发展的支柱产业，并在未来相当长的时间里继续成为拉动国家经济的重要产业。2004年5月颁布的实施的《汽车产业发展政策》将推进我国汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展。在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。 当前我国汽车产业呈现日益明显的国际化特征。一是进口汽车的关税壁垒日趋弱化.国内汽车市场更加开放；二是汽车跨国公司都以直接或间接方式进入我国汽车产业.我国主要的汽车企业也都与国外汽车公司合资合作。我国的汽车产量2004年超越德国成为世界上第三生产大国；2005年我国汽车产量570.77万辆.其中轿车产量达到393.07万辆。据统计.我国汽车的社会保有量已达3000万辆.预计在未来的15～20年内中国必将成为全球最大的汽车生产国和消费国。? 轿车工业具有明显的技术密集、资金密集、综合性能及附加值高、经济效益好的特点.围绕轿车生产的发展可以带动大量零部件生产企业以及原面料工业的发展。据估计汽车零部件的价值占一辆轿车总价值的三分之二以上.而全球汽车制造业的产值达到2.6万亿美元。9424.9，经济效益较好。 1.3 项目建设必要性 目前整车生产厂家对汽车内饰面料要求多为外观特性要求和功能特性要求。在外观特性方面要求可进行工程化设计以及设计的工艺性；在功能特性方面要求可裁剪性、可成型性、可回收性、轻量化、补强性、隔振性、耐热性、隔音性、吸音性、隔热性、缓冲性、弹性回复性、柔软性和难燃性。汽车用特种面料所用的纤维包括玻璃纤维、聚酯纤维、丙纶纤维、聚丙烯纤维、碳纤维和天然纤维等。 上世纪80年代中期.上海市纺织科学研究院在七五和八五国家重点科技攻关项目中.先后研究开发了汽车内饰用特种面料，如低密度吸音、隔热、隔振衬垫面料.中、高密度特种结构内饰件（如车顶内饰、门内饰、后舱盖板等）。上述研究项目现已应用于生产（如温州环球汽车衬垫有限公司、常熟汽车饰件有限公司），产品达到德国大众汽车公司标准。国内的一些汽车内饰件厂也通过引进技术与生产线以及自行开发.生产各类汽车内饰件（如针刺模压地毯、车顶内饰等）。? 目前我国已形成初具规模的一批重点特种面料生产企业，可满足汽车整机厂配套所需的各类内饰用特种面料。但与国外的先进水平相比我国汽车内饰面料的研究和开发工作存在很大差距。汽车内饰特种面料的研究与开发力度不够.在环保型面料、轻量化、高强度复合面料、高性能汽车过滤面料等带有前瞻性并会影响汽车用面料工业未来发展的重大研究课题方面还是欠缺。此外，根据人们生活方式的变化.追求便利性、经济性、明快舒适及多样化的需求.还应开发具有深度模压成型性、轻量化、薄型化的特种面料。满足环境保护的需求.开发以节省能源、资源及具有循环再生使用特性的绿色内饰面料 1 　 针刺机 　 日本 1、针刺机结购合理不漏油漏油对产品质量有影响 针刺机漏油经常性发生 　 　 　 2、平整度好，产品合格率能达到100% 平整度不稳，合格率能达到80% 1.6 可行性研究工作的结论 该项目符合国家和地方政府的产业