隧道施工组织设计-应用文.doc

第四节、隧道工程施工方案、施工方法 一、工程概况 本标段隧道工程为白峰岭隧道，起讫桩号：左洞K115+713～K117+022长890米，隧道长1309米；右洞K115+813～K117+058，隧道长1245米。本标段施工的范围为隧道出口，隧道进口由宁波段施工。隧道洞身岩体完整性较好，围岩以Ⅳ类为主，局部为Ⅱ～Ⅲ类围岩，复合式衬砌；初期支护由锚杆加喷钢纤维混凝土，钢拱架支撑构成联合受力体系；二次衬砌为模注混凝土，初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。 二、施工准备 （一）、施工便道、便桥 白峰岭隧道进口处新修一条便道、便桥与37省道连接。 具体见总平面布置图7-3-1。 （二）、洞外临时设施布置 1、风、水、电布置 白峰岭隧道 进出口各设四台20m3/min压风机集中供风，另设四台内燃空压机，以备用。洞内采用子午通风机进行通风。 从附近水源设泵站抽水至洞顶高压畜水池供应整个隧道施工用水。 离隧道进口1公里左右有高压线通过可引线至隧道进口变电所，供隧道进口用电，另设两台200KW发电机，以备用；离隧道出口2.5公里有高压线通过，可引线至隧道出口变电所，供隧道出口用电，另设两台200KW发电机，以备用。 2、拌和站 在白峰岭隧道进口处设一拌和站，供应隧道进口全部砼。 3、洞口值班室 在隧道进出口处设洞口值班室，以利于施工调度、发现处理问题。共设四个洞口值班室。 4、弃碴场地 弃碴用做路基填料使用。 三、施工方案 经过对设计文件认真研究，根据国内外工程实践，我们从施工进度、安全和经济等方面综合考虑，白峰岭隧道Ⅱ、Ⅲ类围岩段工程地质性质较差，采用上弧形导坑法开挖。白峰岭隧道Ⅳ类围岩地段岩性单一，岩体完整性好，采用全断面开挖，在确保安全的前提下，采用大型机械快速施工。二次衬砌采用电动穿行式整体钢模衬砌台车并配备混凝土输送泵、混凝土输送车施工，确保混凝土衬砌质量。 （一）、白峰岭隧道 1、工期安排 施工准备：（同全线一样）2002.10.26～2002.11.25 隧道开挖：2002.11.25～2004.1.10 隧道衬砌：2002.12.20～2004.2.10 水沟电缆槽：2003.2.20～2004.2.20 洞内砼路面：2004.2.21～2003.4.10 洞内装饰：2004.3.10～2004.4.25 工程收尾：(同全线一样)2004.4.26～2004.5.26 2、设备人员安排 选派我单位有多年隧道施工经验的人员上场，另外从我单位即将完工的工点抽调2名高级工程师，负责本隧道施工技术。 从我单位即将完工的工点抽调先进的施工机械，进入本工程，为保质保期完成本工程奠定基础。具体见附表三《拟投入本合同段工程的主要施工机械表》 3、测量放样 a、准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼的位置； b、光面爆破时周边眼位置距设计开挖轮廓线中硬岩向内移5～8cm，软岩向内移5～10cm。 c、距开挖面直线50m、曲线20m埋设中线桩，每100m设一个临时水准点。 d、每次测量放线时，要对上次爆破效果检查一次并及时将结果告知技术主管和钻爆人员。 e、二次衬砌时，按衬砌台车位置进行放样，并在台车就位后，进行中线、标高的检查。 f、每100米用GTS-701全站仪进行一次中线坐标检查，从洞外控制点进行引入。每200米用精密水准仪进行水准点检查一次。 g、砼路面施工时在贯通测量调整后，严格按调整后标高进行控制路面标高，保证路面平整度。 4、施工方案 施工中遵循“短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、勤量测”的原则。 隧道采用两头同时施工，先施工洞顶截水沟，然后刷坡并按设计进行坡面防护后开挖洞门，及时施做洞门， 隧道开挖作业根据不同围岩类别分别采取不同的开挖方法。 隧道为复合式衬砌设计，按喷锚构筑法施工。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。 总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）、支护（管棚、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式长大隧道供风技术。 II类围岩采用YT28风动凿岩机打眼；III、IV类围岩采用H178三臂液压钻孔台车打眼，非电毫秒雷管光面爆破。 超前支护采用液压钻孔台车及ZTGZ-60/120注浆机施作长大管棚及超前导管，初期支护采用YSP45锚杆钻机打注浆锚杆，TK96-1湿式混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用CAT330及ZL50C装载机装碴，斯太尔、奔驰自卸汽车完成无轨运输施工。 衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和楼，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵、大模板整体液压衬砌台车（自制）完成全断面衬砌一次成型。 路面混凝土和洞内喷涂施工采用集中时间、机械化流水作业，一次施工，一次成型 。 四、施工方法 （一）不同围岩类别的施工方法 1、 Ⅱ、Ⅲ类围岩采