- 1、本文档共8页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
营口港鲅鱼圈港区钢铁基地作业区钢杂泊位工程海洋环境影响评价报告
营口港鲅鱼圈港区钢铁基地作业区钢杂泊位
海洋环境影响报告书简本
二〇一六年八月
目录
一、建设项目概况 1
二、建设项目所在海域环境状况概述 2
三、建设项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述 9
四、预防或减轻不良影响的对策和措施要点 14
五、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点 17
一、建设项目概况
营口港鲅鱼圈港区钢铁基地作业区钢杂泊位位于营口市鲅鱼圈区海域,即营口经济技术开发区工业园区的北部,属于鲅鱼圈工业与城镇用海区。毗邻营口新港和华能营口电厂,紧靠滨海大道,相距开发区市区约4km,东接芦屯镇,西濒渤海湾畔,南临熊岳镇,北接壤盖州市的沙岗镇。
项目施工期约为1个月,总投资估算为万元。
二、建设项目所在海域环境状况概述
1.水文动力环境现状
1)测站布设具有良好的区域代表性,涨、落潮流速均较强,故属于较强潮流区。
2)一般表层流速较强、中层流速居中,底层流速较弱。大潮流速强于小潮流速。
3)本测区属于正规半日潮流性质,且接近正规半日潮流区。显示出驻潮波特点。
4)本测区潮流以呈往复流运动形式为主,旋转流运动形式为次。
5)本测区内余流流速虽均在10.0cm/s之内。
2.地形地貌与冲淤环境现状
(1)地形、地貌
本工程所在港区以北水域为望海寨河湾,以南为熊岳河,余下的小河流及广泛发育于低山丘陵区的冲沟均属于季节性河流。该滨海岸段,海蚀崖、礁盘滩,岩滩上的低洼处由泥砂砾、碎石堆积,且成分同岩滩,属于基岩性。
(2)泥沙运动
根据底质类型分布,海区中部的粘土质粉砂呈NE~SW分布,两侧为砂-粉砂-粘土(岸边除外),中部有较强的沿岸流存在。
(2)泥沙运移
细物质的搬运主要受潮流控制,悬移质主要表现为有西南向东北的运移趋势。外海扩散粗颗粒泥沙对本地区影响不大,事实表明了该工程建成以后,港口内无有淤积。
3.海水水质环境现状
2016年的调查结果表明,调查海域水质中无机氮活性磷酸盐站位超出二类海水水质标准,和重金属锌指标超标站位较多,部分站位水质中重金属锌、石油类含量也超二类海水水质标准要求,但超标站位不到20%,总体表明调查海域受到无机氮和活性磷酸盐较重污染,整个鲅鱼圈海域与2015年海洋环境质量污染公报公告结果相一致。
4.沉积物环境现状
春季调查中本工程项目海区沉积物Cu、Pb、As、Hg、Zn、Cd、有机碳、硫化物、石油类均符合一类沉积物质量标准。项目所在海域沉积物质量符合清洁海域。
5.海洋生物环境现状
(1)浮游植物
调查海区共检出浮游植物19种。主要隶属于圆筛藻属(Coscinodiscus)、菱形藻属、盒形藻属和角藻属等。其中硅藻9科11属17种,占种类组成84.47%;甲藻1科1属2种,占种类组成10.53%。调查区内浮游植物的种类组成差异较大,平均为6.9种,本海区浮游植物主要种类为硅藻纲的具槽直链藻和星脐圆筛藻。调查海域各站位平均优势度完0.55。
(2)浮游动物
本海域调查共采集到浮游动物8种,其中桡足类4种,占种类组成50%;浮游幼虫2种,占种类组成37.50%;糠虾类和毛颚类各1种,分别占种类组成12.50%。浮游动物优势种类为型网的强壮箭虫和型网的桡足类六肢幼体。它们的数量变动直接影响总量的变化。该海域浮游动物个体数量平均为1548.8ind/m3;生物量平均为20.6mg/m3。
(3)底栖生物
本次调查共采集到3个门类9种底栖动物,其中环节动物5种,占总种数的55.56%;软体动物3中,占总种数的33.33%,节肢动物1种,占总种数的11.11%。底栖动物平均个体密度为30.0ind/m2,平均生物量为28.28g/m2。
三、建设项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述
1、水动力环境影响预测
该已建码头沿岸稳定,外来泥沙掩蔽性较好,港池水域较深,泊位水域发生骤淤可能性不大。模拟大小潮流速变化为:0.4~0.7m/s,与本工程未建状态下的流场形态相比,流场变化基本仅局限于本工程码头及防波堤周边局布水域内,流速变化率一般不超过20%。但由于此区域周边流速相对较小,实际的流速幅值变化小于0.03m/s,且流向变化也不超过2度,故此本工程的建设对外海域流场形态,已基本无影响。
2、水环境影响预测
本工程营运期污水主要包括陆域生活污水、船舶生活污水、船舶舱底油污水、洗舱水和船舶压载水、码头装卸区初期雨水五部分。
现在生活污水分别通过污水管道和槽车直接送到厂区污水处理厂处理;船舶油水经油水分离器设备预处理后,集中收集排入后方厂区污水处理厂处理。厂区冶炼废渣和运输装卸碎渣集中收集。没有无组织排放备有造成近岸水质的污染。本项目营运后污水对海洋水质环境不会产生不利影响。
3、海洋生态影响预测
施工造成渔业资源的损失约220吨,按照主管部门的指导意见落实补偿。
4、
文档评论(0)