达州矿产资源总体规划2012020年专题研究.doc

达州市主要矿产资源 成矿规律及勘查规选区研究报告 二○一七年六月 目 录 第一章 达州市区域概况 1 第一节 自然地理 1 第二节 位置交通 1 第三节 气象水文 4 第四节 社会经济概况 5 第二章 区域成矿背景 7 第一节 大地构造 7 第二节 区域地层特征 7 第三节 区域构造 16 第四节 区域地球物理、地球化学、自然重砂特征 20 第三章 控矿因素成矿规律 22 第一节 主要矿产资源特征 22 第二节 控矿因素 28 第三节 成矿空间及成矿时代 31 第四章 勘查选区 34 第一节 矿产资源勘查规划分区研究 34 第二节 矿产资源勘查区块划分研究 37 第三节 有关配套管理措施 47 第一章 达州市区域概况 第一节 自然地理 宣汉县鸡唱乡大团堡，海拔2458.3m；最低处是渠县望溪乡天关村，海拔222m。北部山体切割剧烈，山势陡峭，形成中、低山地貌单元；南部较为平缓，形成低山、浅丘、平坝地貌单元。北部大巴山横穿万源市大部、宣汉县北部地区。铁山、华蓥山、中山、峨层山、明月山、龙洞坝山脉南北向南展布，形成槽谷相间的平行岭谷区，将全市分割为山区、丘陵、平坝3块。山地占幅员面积70.70%，丘陵占28.10%，平坝占1.20%。 第二节 位置交通 达州市北接陕西省安康市和汉中市，南邻广安市，东抵重庆市城口县、开县、梁平县、垫江县，西靠巴中市、南充市，距省会成都约390公里，距重庆约251公里，距陕西西安约610公里，是川渝鄂陕结合部的交通枢纽，是四川出省的主要东通道，铁路、公路贯穿南北东西。国道G210、G318线和省道S201、S202、S302线纵横境内，已建成的达渝高速公路、达陕高速公路、城（口）—万（源）快速通道、巴（中）—万（州）高速公路以及建设中的南（充）—大（竹）—梁（平）高速公路、拟建的通（江）—万（源）高速公路和营（山）—达（州）高速公路以及以达州境内以国道及省道改造为主的城际快速通道（如达渠城际快速通道、达宣城际快速通道、达开城际快速通道），组成了纵贯南北、连结东西的快速公路交通网；襄渝铁路、达万铁路、达成铁路和建设中的巴（中）—达（州）铁路组成了川东门户的铁路枢纽；河市机场现已开通北京、上海、广州、深圳、昆明等地直航班机；渠江航运小型汽艇可直通重庆等主要港口；构成了以达州市为中心的铁路、公路、航运、空运兼备的立体交通网（详见图1-1）。  图1-1 达州市交通位置图 第三节 气象水文 达州市属亚热带湿润季风气候类型。由于地形复杂，故区域性气候差异大。海拔800m以下的低山、丘陵、河谷地区气候温和，冬暖、春早、夏热、秋凉，四季分明，无霜期长；海拔800至1000m的低、中山气候温凉、阴湿，回春迟，无酷暑，秋凉早，冬寒长；海拔1000m以上的中山区，光热资源不足，寒冷期较长，春寒和秋霜十分突出。总体看来，春季多寒潮低温天气，夏季多伏旱和洪涝、大风、冰雹，秋季多连绵阴雨。 据区域气象资料，区内多年极端气温-5.0～41.7℃，最多连续降雨日为21天，最长无降雨日为34天；年均有霜日8天，最大积雪深度40mm，相对湿度80%。年降雨量840.9～1840.0mm，平均1300mm，降雨多集中在5～9月；月平均降水量220～260mm，最高可达577～773mm，最大日降雨量为194.1mm，降雨多集中在5～9月，约占全年降水总量的75%。 达州市河流由北向南呈树枝状展布。前河、中河、后河汇成州河后与巴河在渠县三汇镇汇合成渠江，向南注入长江的支流嘉陵江，属嘉陵江水系。境内流域面积在100km2以上的河流有53条，1000 km2以上的干流有15条。区内的主要河流有渠江、州河、巴河、前河、后河、中河、铁溪河、清溪河、林岗溪，基本形成以渠江、州河、巴河为主的干流水路运输网络，流域覆盖全市大部份地区，除州河、渠江水流量较大外，其余河流水量较小（仅能通过小木船）。 第节 社会经济概况  第二章 区域成矿背景 第一节 大地构造 图2-1 四川省构造单元分区略图 Ⅰ1扬子准地台 Ⅱ5四川台坳 Ⅱ6北大巴山冒地槽褶皱带 Ⅲ9大巴山褶断束 Ⅲ13川中台拱 Ⅲ15川北台陷 Ⅲ16川东陷褶束 Ⅳ20大巴山凹褶束 Ⅳ21城口凹褶断束 Ⅳ34南充断凹 Ⅳ35达州台穹 Ⅳ42通江台凹 Ⅳ45华蓥山穹褶束 第二节 区域地层特征 达州市境内地层出露较全，除泥盆系、石炭系沉积以及志留系下统沉积缺失外，其余从第四系到震旦系均有出露。 第四系地层主要分布于河谷两岸的阶地及平坝地表面。白垩系地层出露于宣汉县以北的庙坝～万源市以南的草场坝一带。侏罗系地层在万源市以南的广大地区皆有分布。三叠系地层只在大巴山南缘及达州市南部各背斜出露。二叠系～震旦系地