基于NAPA大宽深比船舶总纵强度计算方法及分析-江苏科技大学学报.PDF

第２１卷总第１０５期 江 苏 科 技 大 学 学 报（自然科学版） Ｖｏ１２１ ＳｕｍＮｏ．１０５ ２００７年１２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｄｅｃ．２００７ 　　　　　　 文章编号：１６７３－４８０７（２００７）－００２１－０３ 基于 ＮＡＰＡ大宽深比船舶总纵 强度计算方法及分析 姜广煜，谢云平，刘可峰，李　娟 （江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江２１２００３） 摘　要：以大宽深比船舶为研究对象，根据梁理论基本原理，以某近海油船为实例，提出一套基于船舶设 计软件ＮＡＰＡ进行总纵强度计算方法和步骤。并与传统手工计算结果相比较，结果表明该方法比传统方 法具有较高的计算精度和效率。 关键词：ＮＡＰＡ；大宽深比船舶；波浪弯矩；总纵强度 中图分类号：Ｕ６６１４３；Ｕ６６２２　　　　　　　　文献标识码：Ａ ＣａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＬｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌＳｔｒｅｎｇｔｈｏｆＧｒｅａｔ ＢｒｅａｄｔｈＤｅｐｔｈＲａｔｉｏＳｈｉｐＢａｓｅｄｏｎＮＡＰＡ ＪＩＡＮＧＧｕａｎｇｙｕ，ＸＩＥＹｕｎｐｉｎｇ，ＬＩＵＫｅｆｅｎｇ，ＬＩＪｕａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＮａｖａｌＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｎｄＯｃｅａｎＥｎｇ．，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＺｈｅｎｊｉａｎｇＪｉａｎｇｓｕ２１２００３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｇｒｅａｔｂｒｅａｄｔｈｄｅｐｔｈｒａｔｉｏｓｈｉｐｉｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎａｌｔｈｅｏｒｙｏｆ ｇｉｒｄｅｒｓ．Ａｎｅｗａｐｐｒｏａｃｈｔｏｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｓｔｒｅｎｇｔｈｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅ ｓｏｆｔｗａｒｅＮＡＰＡ．Ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｉｔｉｓｍｏｒｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅａｎｄａｃｃｕｒａｔｅｉｎｔｈｅａｐｐｒｏａｃｈｗｉｔｈｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄｔｈａｎｔｈａｔ ｗｉｔｈｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＮＡＰＡ；ｇｒｅａｔｂｒｅａｄｔｈｄｅｐｔｈｒａｔｉｏｓｈｉｐ；ｗａｖｅｂｅｎｄｍｏｍｅｎｔ；ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｓｔｒｅｎｇｔｈ ０　引　言 目前对船舶总纵强度的研究主要有两种方法：有限元模型分析法和梁理论的计算方法。传统的计算 船舶总纵强度方法是基于梁理论基本原理，即把船体简化为一薄壁梁，将船舶静置在波浪上，计算出静波 浪弯矩，进而计算出船体总强度弯曲应力。通常，对规范尺度范围内的船舶载荷计算比较简单，但对于大 ［１－３］ Ｂ／Ｄ＞２５）这类船舶，需要按照坦谷波理论 进行直接计算。本文根据梁理论基本原理，通过 宽深比（ 对宽深比（ Ｂ／Ｄ＝２８）＞２５的８１８ｍ近海油船计算实践的基础上，提出一套基于ＮＡＰＡ软件进行船舶总 纵强度分析的计算方法和计算步骤。 收稿日期：２００７－０５－１０ 作者简介：姜广煜（１９８２－），男，江苏兴化人，硕士研究生，研究方向为船舶设计。 ２２ 江苏科技大学学报（自然科学版） ２００７年 １　基于ＮＡＰＡ船舶总纵强度分析方法 ＮＡＰＡ软件是一款主要用于船舶总体设计的专用软件，并可用于船舶的结构建模、强度分析及船体结 构的设计。采用ＮＡＰＡ软件，根据型值表建立船舶几何模型，算出船舶的浮力分布，再由空船重量、各种工 况下船舶加载情况及施加相应波浪要素，算出剪力和弯矩分布。计算剖面模数，由剖面模数和弯矩计算进 行总纵强度校核。 １１　船体建模与分舱 　　为了对船的总体性能进行计算，首先根据船的相关参数和型值， 在ＮＡＰＡ中利用ＴｅｘｔＥｄｉｔ或者ＨｕｌｌＳｕｒｆａｃ