拔卸油轨件的油轨喷嘴的密封盖-一种拔卸装置设计(修改)文章.doc

说明书摘要 本实用新型公开了一种拔卸装置，用于拔卸油轨件的油轨喷嘴的密封盖，包括：油轨件定位组件，具有第一定位槽板和第二定位槽板，第一定位槽板和第二定位槽板相结合，形成安置油轨件的油轨件定位槽；卡爪定位组件，具有用于拔卸所述密封盖的卡爪，卡爪与安置在油轨件定位槽中的油轨件的油轨喷嘴的密封盖结合。本实用新型提高油轨喷嘴密封盖的拔卸效率，减轻员工的劳动强度。 摘要附图 权利要求书 1、一种拔卸装置，用于拔卸油轨件的油轨喷嘴的密封盖，其特征在于，包括： 油轨件定位组件，具有第一定位槽板和第二定位槽板，第一定位槽板和第二定位槽板相结合，形成安置油轨件的油轨件定位槽； 卡爪定位组件，具有用于拔卸所述密封盖的卡爪，卡爪与安置在油轨件定位槽中的油轨件的油轨喷嘴的密封盖结合。 2、如权利要求1所述的拔卸装置，其特征在于，所述卡爪定位组件包括： 卡爪竖直定位件，具有垂直导向柱孔； 卡爪水平定位件，其上设置有用于穿入所述垂直导向柱孔的垂直导向柱，其中 所述卡爪固定在所述卡爪竖直定位件上。 3、如权利要求2所述的拔卸装置，其特征在于，所述垂直导向柱上安装有弹簧。 4、如权利要求3所述的拔卸装置，其特征在于，所述卡爪水平定位件开设有与所述垂直导向柱垂直的水平导向柱孔，所述第一定位槽板上设穿入所述水平导向柱孔的水平导向柱。 5、如权利要求4所述的拔卸装置，其特征在于，所述第一定位槽板上设有水平移动限位机构，用于调节卡爪水平定位件与第一定位槽板的水平距离以便卡爪与密封盖结合。 6、如权利要求5所述的拔卸装置，其特征在于，所述水平移动限位机构包括： 设置在所述第一定位槽板上的内螺纹套杆； 与所述内螺纹套杆螺纹连接的间隙调节螺栓。 7、如权利要求4至6任一所述的拔卸装置，其特征在于，所述水平导向柱上套设弹簧。说明书 一种拔卸装置 技术领域 本实用新型涉及汽车发动机生产装配技术，尤其涉及一种用于拔卸油轨件的油轨喷嘴的密封盖的拔卸装置。 背景技术 为保证发动机装配部品油轨的清洁度，配套油轨厂家在生产的油轨喷嘴上压装密封盖，每套油轨配有四个密封盖。目前，在将油轨装配到发动机时，需要首先将四个密封盖徒手逐一单个拔出，然后再进行油轨安装。由于油轨喷嘴与油轨杆由卡簧卡紧，拔卸时需要一手固定卡簧，一手拔卸油轨喷嘴的密封盖，防止油轨喷嘴一同脱落。此操作过程存在以下不足：1、拔卸过程中容易造成油轨喷嘴一同脱落，使卡簧变形；2、操作过程中出现操作偏差，易造成油轨喷嘴表面划痕；3、操作人员日劳动强度大，不利于员工满意度提升；4、人工拔卸密封盖时，油轨安装工位节拍为55s，而装配生产线整体节拍要求为47s，效率低。 实用新型内容 本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种拔卸装置，用于拔卸油轨件的油轨喷嘴的密封盖，结构简单，提高拔卸效率，减轻员工的劳动强度。 本实用新型提供了一种拔卸装置，用于拔卸油轨件的油轨喷嘴的密封盖，包括：油轨件定位组件，具有第一定位槽板和第二定位槽板，第一定位槽板和第二定位槽板相结合，形成安置油轨件的油轨件定位槽；卡爪定位组件，具有用于拔卸所述密封盖的卡爪，卡爪与安置在油轨件定位槽中的油轨件的油轨喷嘴的密封盖结合。 优选的，所述卡爪定位组件包括：卡爪竖直定位件，具有垂直导向柱孔；卡爪水平定位件，其上设置有用于穿入所述垂直导向柱孔的垂直导向柱，其中，所述卡爪固定在所述卡爪竖直定位件上。 优选的，所述垂直导向柱上安装有弹簧。 优选的，所述卡爪水平定位件开设有与所述垂直导向柱垂直的水平导向柱孔，所述第一定位槽板上设穿入所述水平导向柱孔的水平导向柱。 优选的，所述第一定位槽板上设有水平移动限位机构，用于调节卡爪水平定位件与第一定位槽板的水平距离以便卡爪与密封盖结合。 优选的，所述水平移动限位机构包括：设置在所述第一定位槽板上的内螺纹套杆；与所述内螺纹套杆螺纹连接的间隙调节螺栓。 优选的，所述水平导向柱上套设弹簧。 本实用新型的有益效果体现在以下方面： 1、本实用新型可以一次性拔卸全部密封盖，提高拔卸效率，减小操作者劳动强度； 2、本实用新型利用机械卡爪配合手工操作，可以避免操作过程中划伤油轨喷嘴以及损坏卡簧的现象发生，降低因操作失误造成的部品报废，提高工艺可靠性，节约成本； 3、本实用新型设计导柱导向以及卡槽定位，使得油轨喷嘴密封盖定位精准，方便操作者拔卸，提高工作效率。 附图说明 图1是油轨件的结构示意图； 图2是本实用新型的油轨件定位组件的第二定位槽板和第一定位槽板分离的结构示意图； 图3是本实用新型的油轨件定位组件第二定位槽板和第一定位槽板结合的结构示意图； 图4是本实用新型的卡爪定位组件的结构示意图； 图5是图4所示的卡爪竖直定位件和卡爪水平定位件结合时未对卡爪竖直定位件施加按压力的仰视图； 图6是图4所示的卡爪竖直定位件和卡爪