台山海域船锚.ppt

所用木料：（包春磊：《南海“华光礁Ⅰ号”沉船水下考古试析》，《南海学刊》2015年第3期。） 经鉴定，沉船所用木材为松木。 时代：（孙键：《揭秘华光礁一号沉船》，《华夏地理》2007年第10期） 通过出土器物和铭文推测，沉船为南宋时期沉船。 出土文物：（黄晶：《华光礁一号沉船再现八百年前中华航海之光》，《海南日报》2011 年11 月21 日第 B07 版） 大约有1万多件，陶瓷器占大部分，还有少量的铁器、铜器等。瓷器主要是南宋时期的青瓷、青白瓷、酱釉瓷等，产地主要是江西景德镇窑和福建德化窑等。 研究意义：（包春磊：《南海“华光礁Ⅰ号”沉船水下考古试析》，《南海学刊》2015年第3期） 宋代，中国已经形成“福船”“广船”“浙船”三大海船制造形态。福船是福建沿海木帆船的总称，其船上平如衡，下侧如刃，善走深海远洋，破浪而行；广船是岭南沿海古代木帆船的总称，南方优秀的深水船型之一，帆形如张开的折扇，典型的尖底海船，适航深水；浙船是南方深水船型的重要组成，尖艏阔艉，艏艉高翘。温州、明州（现宁波）为其主要产地，多走内陆航线。华光礁Ⅰ号船体的保寿孔，透露了造船地点，这种独特的制船习俗，使古船的启航处更可能是福建的泉州。无论从制造与启航地点，还是从后人打捞的船体残件分析，华光礁Ⅰ号应为“福船”。 “华光礁一号”是我国第一次发现的有六层船体构件的古船，展现了我国古代造船工匠的精湛技艺，为我国水密隔舱船传统技术又增添一个新的例证，对评估中国古代造船技术以及对于世界航海发展的贡献具有重要意义。 福建漳浦海域“半洋礁一号”沉船： （福建沿海水下考古调查队：《福建沿海水下考古调查》,《文物》2014年第2期） 时间：2010年 地点：福建省龙海市隆教畲族乡东南半洋暗礁海域 过程： 2010年5月发现，当年10月进行调查，调查工作于2010年9月25日开始，至11月10日结束，历时45天。 时代： 从出水器物和铜钱看，此沉船遗址的年代应为南宋中晚期。 沉船形制： 船体方向330度，残长约9.2米、宽约2.5米。仅存一侧的船体，按龙骨、桅座的尺寸看，沉船体量不大。沉船船体部件有船舷板、部分船底板、船桅座、龙骨等。船底板主要见于在船体的西北部，存7—8块，整宽约2米左右。桅座一个，长约1米多，高0.4、宽0.3米左右，上面有二个长方形桅夹板孔，长约0.12米、宽约0.08米左右，从其位置来看，应为主桅座。龙骨露出西北端和东南端，长约9米、宽0.25米左右。　 出土器物： 此次调查所获遗物不多，未发现成堆的船货，品种相对单一，种类较少。遗物主要是黑釉盏、少量印花青白瓷碗片、陶盆、陶壶等，较特别的遗物有石质碗片、铜刀镡（格）、锡碗、漆木片等，还有9枚铜钱。 福建莆田“北土龟礁一号”沉船： （福建沿海水下考古调查队：《2008年莆田沿海水下考古调查简报》，《福建文博》2009年第2期） 2008年发现，地点在莆田南日岛海域北土龟礁北面约300米处，船体埋藏较浅，深0.2-0.3米，保存情况较差，露出海床表面的残存船体构件长约10米，宽约1米，采集遗物主要为青釉碗、盘和铜钱，此外还发现2块碇石,均为花岗岩石质,呈长条形,中间略宽、厚,两端略窄、薄,中间四周均有凹槽。 推测时代为南宋早期。 福建莆田“北日岩一号”沉船： （福建沿海水下考古调查队：《2008年莆田沿海水下考古调查简报》，《福建文博》2009年第2期） 2008年发现，北日岩一号宋代沉船遗址位于北日岩东北面，西南距离北日岩约200米，采集遗物10余件，种类有青白釉执壶、盘、碗以及陶罐，年代为宋代。 福建平潭海域宋代遗存1： （福建沿海水下考古调查队：《福建沿海水下考古调查》，《文物》2014年第2期） 2009年-2010年福建沿海水下考古调查队进行了水下调查，采集了一批遗物，均为龙泉窑系青釉瓷器，以碗为主，另有少量的盘、碟等。从出水的瓷器看，瓷器的造型与福建北部松溪回场窑、浦城碗窑背窑的产品相似，年代为南宋早期。未发现船体遗址。 福建平潭海域宋代遗存2： （平潭网：《平潭新发现两处沉船遗址，其中首次发现南宋建筑材料》2016年6月2日版） 时间：2016年5月21日 地点：福建平潭海域 平潭海域发现两处宋元沉船遗存，采集到碗、碟等龙泉瓷器，其中在草屿南宋沉船遗存发现的古代建筑材料，更是首次发现。 左侧两块为草屿南宋沉船遗存上采集到的建筑材料，初步判断为瓦片，右边的文物为船员的生活用具。 福建泉州发现20处水下考古线索： （《福建泉州发现20处水下考古线索，沉船含宋元明清时期》，《海峡导报》2015年5月19日版） 　　2012年，泉州正式启动水下考古陆上调查，至2014年完成对