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卫生救护培训心得体会参考
卫生救护培训心得体会
卫生救护培训心得体会
皮肤红肿,有大小不等的水泡,水泡破渍后流出黄色浆液,自觉皮肤发热,疼痛较重。 ③三度冻伤:局部皮肤或肢体发生坏死,皮肤呈紫褐色,局部感觉完全消失。
?2.全身冻伤 机体体温明显下降,全身肌肉僵硬,皮肤苍白水肿,呼吸心跳微弱甚至停止, 危及生命。
? (二)现场救护原则
? 1.必须争分夺秒,及时救护
? 2.局部冻伤
? ①速将伤肢放入°的温水浴中加温,患肢颜色转红,复温后,再离开温水
? ②伤肢体肿胀较剧或已有炎症时,则将健侧肢体放入温水浴中(若双脚冻伤, 则双手放入温水浴中) ,改善冻伤部位的血液循环。
?③局部有水泡,不要弄破,待其自行消退。
?④在手指和脚趾之间放置消毒敷料包扎,局部干燥,防止粘连,减少并发症。图5-11保温毯的应用 ⑥不要高温烘烤,不要使用粘性敷料。 ⑥三度的局部冻伤,应由医生处理。
? 3 .全身冻伤,肢体冻僵、意识丧失者,在搬运时要注意动作的轻巧柔和,否则,会造成肢体扭伤、组 织断裂 4.若出现心跳、呼吸停止,应给予心肺复苏术。请求医生帮助,送到医疗机构 5 .有条件可利用保温毯进行保温(图5-11 )
第二篇:浅谈救护培训上课心得
浅谈救护培训上课心得遵义站 苏琼
时光如流水,自从二零零五年大学毕业后进入本单位工作已快五年了,在这五年里,我从一个刚进来的新培训师,到现在已经算是比较“老”的培训师,除了年龄上的老外,另外,在这五年里,我逐渐对救护培训从最先开始的一无所知到现在有了一点点自己的关于救护培训的感想和心得。
在此把我这五年的关于给驾驶员上课的感想和心得给予于此,希望各位培(更多好文章请关注.HaRD.)训师 给我指正,其希望大家有一个机会可以互相之间交流和学习。
在这五年里,我大多数时间是给驾驶员上救护的第一课,在我的认识中,我固执的认为的针对文化层不同的驾驶员如何上好第一堂课,是至关重要的,因为上第一堂课的老师的讲解准确的来说,相当于是给驾驶员做“思想工作”,如何安抚他们不愿意来学习的心理是非常重要的,只有把他们的“思想工作”做好了,他们的心静下来了,我们的整个救护培训才能顺利的进行下去,而他们的心静下来了,他们也才能够真正的学习到救护知识,也才真正的对于他们以后的生活和工作有益,也才能够真正体现我们红十字救护培训这项事业真正的意义。在五年的逐渐摸索中,我很强调第一堂课的重要性,如何把十八学时或者是十四学时课程的头4.5个学时把握好呢?我在此简单谈谈我的课程安排和授课技巧。
第一堂课的4.5个学时,我主要讲解三个方面的内容,第一是关于驾驶员学习驾照为什么一定要学习救护知识,第二是红十字会介绍,第三是心肺复苏术,这三个内容是一定要放在第一堂课讲解的,并且我个人觉得顺序都是不能调换的。因为第一本身来学习驾照的学员文化层差异太大,在这些人当中,有人在来学习救护知识之前就已经明白了救护知识的重要性,但是对于绝大数的学员来说,他们是既不情愿来学习,主要的因素是耽误他们的工作和学习时间,所以我首先做的事情就是相当于给他们做“思想工作”,我是相当的注重第一部分内容---所以一定要安排首先讲解“为什么驾驶员学习驾照一定要学习救护知识”。而针对这个大点,我又会注重几个小点的观点来论证,目的就是让即使是没有多少文化的学员都能够明白为什么要学习救护知识。在这里我第一要强调救命黄金时间的重要性,用这个来论证为什么我们要掌握一定的救护知识,特别是心肺复苏术;第二是现场调查懂得救护知识的人有多少,以此来说明中国懂得救护知识的人是人只有少,所以才会发生我们生活中的很多不应该发生的悲剧;第三就是强调现在中国车祸中死伤的人数很多,强调驾驶员是一个危险系数很高的职业,所以对于这种特殊行业的职业者是应该掌握一定的救护知识的。主要从这三点来进行阐述和讲解,最终归结到《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》里,引出考试办法中就规定了学习驾照一定要学习救护知识,个人认为,这种讲解之后,很多学员抵触和不满的情绪会逐渐的放下,更多的是翘首以盼很想学习一下心肺复苏术了。
把第一个内容讲解完之后,我就会进行第二个内容——红十字会介绍,为什么我很强调这个知识点呢?并且还把它放在第二个非常重要的位置呢?因为我个人认为在学员明白了为什么要学习救护知识之后,我就要更进一步的让他们明白为什么大家学习这个救护知识是由红十字会来进行救护培训和颁发合格证,红十字会为什么会有这个资格来给各行各业的人员进行救护培训并且发放合格证?在课堂上顺意问一下来学习的学员哪怕几百人的大教室,都没有人能够说明白红
十字会到底是干什么的,甚至很多人根本不了解,因为他们不了解红十字会自然也会有抵触情绪,所以我会用上一个小时的时间来详细讲解红十字会的起源和中国红十字会的工作职责,而我更会偏向于讲解红十字会的工作职责,特别会详细
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