AzL90型计轴系统调试手册(V11).doc

AzL90型计轴系统 调试手册 （V1.1） 北京阿尔卡特交通自动化控制系统有限公司 Alcatel Transport Automation Control System Co.,Ltd.,Beijing 2004年12月  上图给出AzL90型计轴系统的主要设备： 分别为：1、磁头（SK30） 2、电子盒（EAK30C） 3、黄帽子 4、计轴评估器（ACE）  目 录 概述 2 磁头及EAK的调试 3 传输通道 4 ACE的调试 系统调试 维修和注意事项 附图 1 概述 AzL90型计轴系统主要包括室内ACE和室外EAK30C两部分。ACE部分基本上已在工厂组装好，引出电缆亦已配好，工作量不大，工作量主要集中在室外部分。在每个测轴点，EAK30C总是和作为传感器的磁头一起使用，二者合起来称为ZP30C，ZP30C的安装与调整对整个系统能否稳定工作极为重要。 2 磁头及EAK的调试 调试前要检查所有配线是否正确，外线虽没有极性要求，但命令线与状态线不能搞反。 调制解调器的设置也要检查，调整好开关Sl和S2以后要焊死，以防震动影响。（参见3.1.2） 检查印制板位置是否正确，然后才能通电，如果中间需要插拔印制板时，要切断电源之后进行，特别要注意接电源前先要调整好电源电压，再打开电源，切记不允许在上电后再慢慢上调电压。 2.1 调试设备 测试箱 部件号19982 2820l 模拟轮 部件号19982 31000 2.2 调试步骤如下： 1）用万用表测量EAK30C的端子1（JZ）和2（JF）之间的电压，测量值应在160~260VAC范围内。 2）用测试箱位置3与4测两组24V稳压电源电压，22V~25VDC为合格；在此范围内，电源板上（SV）两个红灯均灭灯，第—组不合格亮左灯，第二组则亮右灯。 3）用测试箱电表直接在19、20和21、22之间测TX发送电压，17V~24VAC为合格。 4） 用测试箱位置10（或12）测MESSAB1-REF1（或MESSAB1 -REF2），55mV~300mVDC为合格，MERAB1是接收电压整流值。 5） 最重要的一个步骤是用模拟车轮调整磁头，对于4）项所测的值，在放上模拟车轮时（模拟轮有三档，要调整到40mm一档），4）项的值将变为“-”值，而拿掉模拟轮时是“+”值。移动TX（发送）磁头的位置，使幅值尽量接近，这时就可以拧紧TX的自锁螺丝，并反过来再确认一下，直到这时磁头的安装才算正式完成。 6）用测试箱位置11（或13）测PEGUE1（或PEGUE2），称为参考电压，调整S/E-A板上电位器R48，使测得的值大致等于10（或12）上所测的值。 参考电压的调整完全是为了维修，规定PEGUE值和MESSAB1值之间的差值不许超过±20%，超过±20%就向ACE发出漂移报警（DRW），当然一旦PEGUE调整完后，就假设不再变化。如果 MESSAB1有变化，则要告警，但这个变化范围还不影响计轴功能，只有相差太大时，才影响计轴功能，ACE将判为故障，并使轨道继电器落下。如果误差范围在±20％以内，则S/E-A板上的绿灯将闪亮，超出则灭灯。 7）S/E-A上的红灯有车轮时才亮，如果无车而亮，则可能是RX磁头接错了。 8）ZPR板上右边的绿灯，仅当CPU复位时（RESET）才亮，因此刚上电时会亮一下，正常工作时应灭灯；另外收到ACE自测命令（SelfTest）时，也会亮灯。 9）当ACE已经工作时，命令线对上应能测得接收电平，不得低于-30dB。 被轮询的EAK将向ACE发送状态报文，最后一个EAK发送0dB，以后向站内逐个递减3dB左右，目的是使ACE端用示波器观察时，电平值保持在一个水平上（调整方法见3.1.4）。EAK的某一个ZPR向ACE发送状态报文时，ZPR板上左边绿灯亮灯。 10）杂音电平的测试，应在ACE停机时进行，在最远端用高阻档电平表测试，如果用600Ω电平表测试时，应临时去掉600Ω终端匹配电阻（断开27与28、29与30的连线）。 以上测试内容，应记入测试记录，记录纸格式参见6.3。 3 传输通道 3.l 有关传输的几个问题 3.1.1 阻抗匹配 通信电缆（组）的特性阻抗，约为600Ω，为了避负反射衰耗线路的两终端应加匹配电阻，在ACE端，两对芯线上要外加600Ω电阻，在最远的EAK处，只要把端子27和28、29和30短接起来就可以了。 3.1.2 调制解调器模式设置 系统中EAK与ACE间的通信，采用1200bps速率，四线全双工，因此调制解调器模式的设置见表1： 开关 位置 S1.1 2 S