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绿色船舶规范变更通告
《绿色船舶规范》变更通告
2016 年4 月版， 第1 次
生效日期：2016 年4 月 6 日
北京
目录
附录 1 Attained EEDI 计算指南 3
附录 1-2 国内航行海船Attained EEDI 计算指南 3
附录 3 船舶在恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率临时评估指南 3
附件 恶劣海况下维持操纵性的评估程序 3
附录 4 EEDI 功率曲线基本设计验证指南 3
第3章 EEDI 技术案卷要求的功率曲线计算 3
附录 1 Attained EEDI 计算指南
3.6 修改如下：
“3.6 决定船舶 EEDI 的关键参数 Vref、Capacity和功率参数 P 是相互制约和协调一致的。对于具
有柴油电力或蒸汽涡轮推进系统的 LNG 船，Vref系指在 83% MPPMotor 或MCRSteamturbine 时的对应速度。”
附录 1-2 国内航行海船 Attained EEDI 计算指南
3.6 修改如下：
“3.6 决定船舶 EEDI 的关键参数 Vref、Capacity和功率参数 P 是相互制约和协调一致的。对于具
有柴油电力或蒸汽涡轮推进系统的 LNG 船，Vref系指在 83% MPPMotor 或MCRSteamturbine 时的对应速度。”
附录 3 船舶在恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率临时评估指南
附件 恶劣海况下维持操纵性的评估程序
表 1.1 修改如下：
船型 a b
载重吨小于 145,000 的散货船 0.0763 3374.3
载重吨大于等于 145,000 的散货船 0.0490 7329.0
液货船 0.0652 5960.2
兼用船 见上述液货船
附录 4 EEDI 功率曲线基本设计验证指南
第 3 章 EEDI 技术案卷要求的功率曲线计算
3.1.2 修改如下：
“应计算EEDI 条件和试航条件下的功率曲线，如图 3.1.2 所示。”
图3.1.2 修改如下：
P
Trial , P
P
P
Trial , S
式中，
P ：水池试验预估的试航条件下的功率
Trial , P
P ：实船试航获得的试航条件下的功率
Trial ,S
P ：功率比
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