35KV小草湖北风电集电线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ回线路跨越兰新铁路施工方案0817详解.docVIP

中国铁建电气化局集团有限公司 新疆国电项目部 35KV小草湖北风电集电线 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ回线路上跨兰新铁路k1758+315、 k1758+365处点黄 华 泉 审核： 批准： 单位：中国铁建电气化局集团有限公司 新疆国电项目部 二〇一二年八月十七日 1 1 编制依据 1.1 《铁路技术管理规程》的相关规定； 1.2 《安规》、《修规》的相关规定； 1.3 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号），《关于公布铁路 营业线施工安全补充办法的通知》（铁办【2010】51号），《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁办【2011】63号），《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总【2010】174号），《乌鲁木齐铁路局防范铁路交通事故禁令》（乌铁办【2011】418号），《乌鲁木齐铁路局电气化铁路行车组织暂行规定》（乌铁总【2009】305号），（乌铁总【2009】329号）,( 工线函【2009】032号)， 1.4 35KV小草湖北风电集电线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ回架空送电线路工程设计图纸； 1.5 依据现场实际调查及设备现状； 1.6 《关于国电青松吐鲁番新能源有限公司大河沿风电35KV输电线路工程上跨 兰新铁路的复函》（总技函【2012】95号）； 1.7 现场勘察资料。 2 工程概况 2.1 本工程由小草湖北一期风电场出线，共三回线路，接入到新建220KV小草湖 北风电汇集站。 新建35KV小草湖北风电集电线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ回架空送电线工程架线施工 时，在G1(G2)-17#杆—G1(G2)-18#杆档需跨越兰新铁路，G1(G2、G3)-16#杆—G1(G2)-17#杆跨越10KV贯通、自闭线。 新建35KV小草湖北风电集电线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ回架空送电线工程跨越兰新 铁路档: G1(G2)-17#杆—G1(G2)-18#杆，该档段为孤立耐张段，该档G1-17、G2-17采用呼高24米耐张塔，G1-18、G2-18采用呼高21米铁塔，档距141m。G1(G2、G3)-16#杆—G1(G2)-17#跨越10KV贯通、自闭线，该档G1-16、G2-16、G3-16采用21米直线门杆跨越，档距162米。架空导线选用LGJ-185/30钢芯铝绞线共三相，架空地线选用GJ-50镀锌钢绞线一根和50的OPGW光缆一根。跨越段内导线和避雷线均无接头，跨内导线加装预绞丝护线条保护。 2.2 为保证新建35KV小草湖北风电集电线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ回架空送电线工程的架设 安全，提高施工管理水平，保障施工人员的健康及预控事故的发生，我施工项目部将严格要求参建的各级员工必须从思想上高度重视，在行为上严格遵 2 守电力安全规程及铁路对应的安全规程，依据安全施工措施操作，确保本项分项工程顺利开展、竣工。 3 跨越点位置及方案 3.1 在兰新线吐鲁番至天山区间K1758+315至K1758+365两处上跨既有铁路。 35kV送电线与即有铁路的交叉跨越角为90°。 3.2 第一处35kV线路跨越方案：在铁路里程K1758+315处，垂直铁路南侧50m 设一基24m双回路耐张铁塔；垂直铁路北侧80m设一基21m双回路耐张铁塔。南侧铁塔地面标高952.726m，北侧铁塔地面标高960.7431m，铁路轨面标高960.5778m。南侧铁塔地面标高比铁路轨面低7.85m；北侧铁塔地面标高与铁路轨面基本同高。 3.3 第二处35kV线路跨越方案：在铁路里程K1758+365处，垂直铁路南侧50m 设一基24m双回路耐张铁塔；垂直铁路北侧80m设一基21m双回路耐张铁塔。南侧铁塔地面标高952.7438 m，北侧铁塔地面标高961.1588 m，铁路轨面标高960.5755 m。南侧铁塔地面标高比铁路轨面低8.42m；北侧铁塔地面标高与铁路轨面基本同高。 3.4 设计要求送电线路跨越铁路时，导线在70℃弧垂情况下，其对既有兰新铁 路轨顶高度为14.9米。 3.5 跨越铁路两侧耐张塔的导线采用双联绝缘子串悬挂进行防风加固。 3.6 跨越平面、断面示意图：见附件1、附件2。 4 施工组织措施 4.1 根据我项目部工期安排，计划于9月18日至9月25日9月18日至9月21日，跨越架搭设； 4.1.2 9月22日至9月24日，放线施工； 4.1.3 9月25日，跨越架撤除。 4.1.4 封锁线路申请表： 3 施工进度计划根据时间施工进度调整，若有调整将提前通知相关部门。 4.2组织机构 现场负责人：袁本望 现场技术负责人：梁高峰 施工队长：胡泽光 安全监护员：周金生 刘轶 铁路配合人员：4人 工作组成员：技工22人，普工10人。 其职责如下： （1）、施工队长职责 1）施工队长是本工程安全、