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《鹿特丹规则》下无单放货责任规定的评价及启示 商品与质量·科教与法2011且:.03盟〈鹿特丹规则〉下无单放货责任规定的评价及启示口子宁(上海海事大学国际法学2010级研究生上海200000)摘要:提单是国际贸易和航运的基石，随情势的交换，提单实践中遭遇难以逾越的朋珑·元单放贷??J巳单放货的大:t发生，严:t影响航运秩序，制约着贸易业和航总业的健康发展，动摇单证交易的基础，破坏提单信用机制.元』在放货问题足足存在不少的法律真空和模糊地带，导敛理论界争议问题此起彼伏和司法界法律适用的不统一.本文基于《底特丹规则》下元学放货行为的特殊规定，二主要针对承运人元且在放货的责任问题进行归纳‘探究和分析，管中窥豹，希望能从这些变化中了解到J些当代海事商事制度中永远人责任制度的变革方向的信息，从而进一步了解当代提单制度的发展轨迹.关键字:J己单放贷底，特丹规则承运人责任在当代阂际航运贸易实践中，无单放货的现象十分吉普遍。鹿特丹规;示交付货物;1:可以按照现行作法，提单剧本加保前将货物交付出去:也可则在制定过程中，试阁解决实务当中承运人无且在放货的难题，又不损害以离接行使第50条所规定的货物的处置权。寨子凭指示交付货物的规提单的信誉;本文系统评价了《鹿特丹规则》中有关承运人无单放负责定繁琐，难操作，又是非强制性的，笔者认为承运人很可能不会选择此种任的变革性规定，并在文章的最后对我倒《海商法》提出