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;一、隧道进洞安全技术 目前隧道进洞根据围岩状况，一般采用单层或多层超前小导管预注浆或大管棚超前注浆，拱架支护、临时套拱进洞，围岩较破碎时，还要附加地面预注浆加固法，同时要遵循以下几个原则 1、“早进晚出”的原则； 2、“零仰坡”开挖的原则； 3、支护“宁强勿弱”的原则； 4、支护“快成环“的原则； 5、洞顶排水系统“先畅通”原则。;二、开挖和爆破安全技术;2、光面爆破;　 双侧壁导坑 开 挖 法　;4、爆破注意事项 ;4）、爆破后必须经过通风排烟。15min以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；拱顶两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。 5）、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理； 6）、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应停止另一端工作，且封闭掌子面，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。;　5、爆破器材的管理 　　　爆破器材的运输、装卸、保管和使用。应严格按国家现行的《爆破安全规程》　和《中华人民共和国爆炸物品管理条例》的规定办理。使用爆破器材必须建立严格的登记、领用、清退制度。爆炸物品严禁在库房以外的任何地方存放，爆炸物品不得提前领取，在装药前半小时内运到现场，并由现场安全员看守直至装药完成，爆炸物品不得在现场存放，剩余部分由领取人及现场安全员同时负责送回，并办理退库手续。特别注意的是，爆炸物品从领取直至办完退库手续，安全员（正式员工）必须全过程监控，项目部主要领导要定期（十天）对爆破器材的管理进行严格检察。;火 工 品 库 房;三、支护和二次衬砌的安全技术要求;3、仰拱距掌子面距离，V级围岩不能大于20米，IV级围岩不能大于35米，特殊情况紧跟掌子面，Ⅲ级围岩不能大于45米。 4、仰拱采用分部开挖法，每次开挖长度不得超过两榀拱架长度，特殊地质不得超过1榀拱架长度，开挖后立即支护。 5、当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于???许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。 ;;;（二）、二衬要求;二 次 衬 砌;四、隧道施工运输、电力、通风防尘安全技术;⑶凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低 压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。 ⑷在洞内倒车与转向时，应开灯鸣号，有专人指挥。 ⑸洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。 ;（二）、用电安全控制要点;4、跨二衬台车电力线，采用橡胶管包裹，并在二衬台车上焊接专用钩，将电线顺接。 5、洞内照明灯尽量采用节能白炽灯，照明灯均匀布置，高度不小于路面以上2.5米。 6、钻孔台车照明灯应采用36V低压电。 7、隧道内分入口、加宽段、出口段、台车限界均要有标识灯及警示标志。;（三）、通风防尘安全技术;1）、压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。若采用大功率、大管径，其适用范围较广。 2）、吸出式通风的风流方向与压入式相反，但其排烟速度慢，且易在工作面形成炮烟停滞区，故一般很少单独使用。 3）、混合式通风集压入式和吸出式的优点于一身，但管路、风机等设施增多，在管径较小时可采用，若有大管径、大功率风机时，其经济性不如压入式。 ; 4）、利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。若无平行导坑，如断面较大，可采用风墙式通风。 5）、选择通风方式时，一定要选用适当的设备—通风机和风管，同时要解决风管的连接，尽量减少漏风率。 6）、搞好施工中的通风管理，对设备要定期检查，及时维修，加强环境监测，使通风效果更加经济合理。 ;压 入 式 通 风;2、防尘“四化”;3）、喷雾洒水正规化 为避免岩粉飞扬，应在爆破后及装渣前喷雾洒水、冲刷岩壁，不仅可以消除爆破，出渣所产生的粉尘，而且可溶解少量有害气体，并能降低隧道温度，使空气变得明净清爽。 4）、人人防护普遍化 每个施工人员均应注意防尘、戴防尘口罩，搞好个人防护。;五、地质超前预报和围岩量测;3、成立组织机构，根据不同隧道地质，制定超前地质预报方法。 4、对超前地质预报数据进行及时分析，通过分析判定前方地质情况，制定合理的施工方案。 （二）、围岩量测 1、围岩量测内容：围岩量测主要内容为洞内外观察，衬砌前净空变化、拱顶下沉、地表下沉，以及衬砌后净空变化。 ;; TSP203和其它反射地震波方法一样，采用了回声测量原理。地震波在指定的震源点（通