自动变速器液压液压控制系统.pptVIP

（1）离心式速控液压阀 随着转速升高，离心力加大，在调速阀轴凸缘顶到调速阀壳体时，向内的作用力有： 油压力（面积B—面积A）； 向外的作用力有： 阀体的离心力、弹簧力。 当上述向内向外的作用力达到平衡时，即输出一定的速控油压。此时，速控油压上升平缓。 * * （2）中间复合式双级速控液压阀 组成：速控液压阀阀芯、主重块、次重块、阀体及保持架、弹簧、从动齿轮等。 阀体上有进油口A、出油口B和泄油口C。进油口A与阀芯上的径向油孔和轴向油孔相通。 在阀芯的左端，通过轴向孔和径向孔作用有油路油压； 在阀芯的右端，作用有重块组件的离心力。 * 换档阀根据换档信号系统提供的油压信号，控制自动变速器中液压控制油路的方向，由此决定所处的不同挡位。 换档阀组主要由手动阀、换档阀、换低档定时阀等组成。 1、手动阀（多路换向阀） 由变速杆通过联动装置控制，通过手动阀可对自动变速器液压控制系统的油路进行切换，对不同换档执行元件进行控制，实现不同的换档需要。 （三）换档阀组（换向阀） * 1、手动阀 结构如图所示。 在阀体上有多条油道，其中第四条为与主管路相连的进油道，其余为出油道，分别通往P、