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唇形密封 唇型往复密封圈(骨架油封) 用于工程机械、机床、汽车、液压设备、拖拉机以及其他机械或电器，对旋转轴起密封作用的骨架式油封。 产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。 CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。 材　质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶 　　产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa 工作介质：液压油、乳化液 　YX型孔用挡圈 　　简单描述 　　产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 　　工作介质:液压油、乳化液、水 产品硬度：HS 92±5A 材 质：聚四氟乙烯 　　轴用YX型密封圈 　　简单描述 　　产品用途:用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封 适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。 CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。 　　材 质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶 产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa 　　工作介质：液压油、乳化液 　　轴用YX型挡圈 　　简单描述 　　产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 　　工作介质:液压油、乳化液、水 产品硬度：HS 92±5A 材 质：聚四氟乙烯 根据:企业标准 　　O型橡胶密封圈(GB1235-76) 唇形密封圈 唇形密封圈是一种具有自封作用的密封圈，它依靠唇部紧贴密封耦合件表面，阻塞泄露通道而获得密封效果。该密封圈的工作压力位预紧压力与流体压力之和，当被密封介质压力增大时，唇口被撑开，更加紧密地与密封面贴合，密封性进一步增强，此外，唇边刃口还有刮油的作用，更增强了密封圈的密封性能，有代表的唇形密封圈根据断面形状可分为Y型圈、V型圈、U型圈、L型圈、J型圈、蕾形圈。 唇形密封圈主要用于往复动密封中，与挤压型密封如O型圈相比，往复动密封使用唇形密封圈综合性能更好，使用寿命更高。 用于可相对运动的机械元件的唇形密封圈，它包括一用聚合物材料做的柔韧的密封唇，该唇在密封间隙的范围内在弹性预紧的作用下紧贴地包围机械元件，此时，密封间隙在至少一个周向位置沿纵向从涡旋段穿过，此时，涡旋段通过密封唇中的螺旋线形槽和机械元件的朝向槽的被密封的表面界定，以及该槽将要密封的空间与周围环境连接起来。密封间隙在界定涡旋段的槽的范围内通过一触变性介质被封闭。 旋转轴唇形密封圈　 旋转轴唇形密封圈通常称为油封，广泛应用于工程机械的变速箱、驱动桥等部件中，如变速箱的前后输出轴，驱动桥的主减速器、轮边等处，其功用在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外防尘。目前国内大量采用的油封结构型式比较多，其基本结构包括橡胶密封部分、金属骨架或金属壳体和金属弹簧。 　　一、油封的密封机理 　　油封的密封是靠一挠性密封元件(皮革、橡胶、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亚胺等)与旋转轴之间的过盈配合形成的。它的密封机理是：油封唇部和轴之间的接触表面上同时并存干摩擦、边界润滑和流体润滑三种情况，并不断交替产生。干摩擦产生磨损，流体润滑产生泄漏，在边界润滑下，油封唇部与轴的界面之间形成一层稳定的流体动压油膜，油膜厚度约00025mm；这层油膜除用作润滑之外，还起密封作用。油膜太厚，流体就会泄漏；油膜太薄，就不能形成流体润滑膜，唇部就会磨损。因此，为了获得良好的密封性能和比较长的工作寿命，就要求人们在结构设计、橡胶配方设计和安装使用上都要为形成薄而稳定的边界润滑油膜提供条件。其中在结构设计、安装使用方面，现国内常用油封所规定的条件是非常苛刻的，这也就为泄漏故障的频频发生埋下了隐患。 　　二、现有油封存在的不足 　　1.在结构设计上，由于目前大量采用的油封是与旋转轴直接进行过盈配合而实现动密封的，其对旋转轴的偏心度、尺寸偏差、不圆度、表面粗糙度等都有十分严格的要求： 　　1)轴的偏心度，偏心度大小直接影响油封唇部接触应力的分布状态，通常要求在0.3mm(轴径为50～80mm，油封线速度为10～15m／s)以内，然而在很多情况下是很难做到的。例如驱动桥主减速器油封的装配技术要求：输入法兰中心线对油封座孔中心线的偏心度小得超过0.1mm。但由于座孔中心线取决于轴承座与托架配合止口的中心位置，输入法兰中心线又取决于其与主动螺旋锥齿轮配合花键的中心位置，这两个中心线的偏移量很难控制在0.1mm的范围内。 　　2)轴的尺寸偏差：只有正确地选择轴的尺寸偏差才可能获得性能良好的密封效果。过大的轴会增加唇端的接触载荷，而过小