北京南站外部路网工程4＃标段钢箱梁运输方案参考.docVIP

北京南站外部路网工程4＃标段 钢箱梁运输方案 编制： 审核： 审批： 北京城乡建设集团有限责任公司 2008年4月目 录 第一章 工程概况 1 一、建设概况 1 二、 项目情况 1 三、设计概况 1 四、工程特点及运输难点 1 第二章 运输组织和运输目标 3 一、 运输组织管理机构 3 二、 运输目标 3 第三章 运输程序 4 一、运输程序安排 4 二、运输程序框图 4 第四章 运输车辆的选择 5 一、车辆选择 5 二、车辆技术参数 5 第五章 运输布置 6 一、运输机械设备 6 二、运输安排 6 第六章 运输前准备和要求 8 一、运输前准备 8 二、运输要求 8 第七章 安全措施 9 一、安全管理措施 9 二、安全施工措施 9 第八章 吊装、运输应急预案 11 一、重大危险源及可能造成的伤害 11 二、应急救援组织机构 11 三、机械设备准备 11 四、机械设备应急救援措施 11 五、应急救援保障 12 六、联系电话 12 第九章 其他注意事项 13 第一章 工程概况 一、建设概况 北京城乡建设集团有限责任公司在北京南站外部路网工程4#标段施工的桥梁有H4辅路跨河桥、H3辅路跨河桥和高架2南侧立交桥，其中高架2立交桥从2R6轴～2R10轴为钢箱叠合梁，梁宽6.26米，呈弧线形，共分六段制作安装，最宽处7.9米，总长116.036米。六段长度分别为22.45、17、18.586、20.5、17、20.5米。 二、 项目情况 3.1 工程名称: 北京南站外部路网工程4＃标段 3.2 项目名称: 高架2立交桥钢箱梁工程 3.3 建设单位:北京市公联公路联络线有限责任公司 3.4 设计单位:北京市市政工程设计研究总院 3.5 工程总包: 北京城乡建设集团有限责任公司 3.6 工程分包单位: 北京燕化集团公司吊装运输公司 3.7 项目范围:六段简支钢箱梁吊装。 三、设计概况 钢桥材质： 钢桥底板、腹板、上翼板及中支点和端支点横隔板均采用Q345-D钢材，其余钢材均采用Q345-B钢材，Q345-B钢材冲击性能必须满足Q345-D钢材的要求。 钢桥分段 主要工程量表 序号 工程项目 单 位 数 量 运输重量 备 注 1 A段 22.5X7.9（6.3）X1.5米 件 1 63.1 80吨托盘炮 2 B段 17X6.3X1.5米 件 1 49.3 80吨托盘炮 3 C段 18.6X6.3X1.5米 件 1 47.7 80吨托盘炮 4 D段 20.5X6.3X1.5米 件 1 57.4 80吨托盘炮 5 E段 20.5X6.3X1.5米 件 1 57.4 80吨托盘炮 6 F段 22.5X6.3X1.5米 件 1 61.7 80吨托盘炮 合 计 6 333 四、工程特点及运输难点 “难” 由于A段梁一端部两侧各伸出一个翅膀，宽度达到7.9米，另一端宽为6.3米；影响A段梁的运输，亦因以上条件，对工程组织和质量标准提出了极高的要求。本施工组织设计的施工组织机构和施工措施中，制定了对应以上困难的方案。 第二章 运输组织和运输目标 一、 运输组织管理机构 为确保运输安全和保障工期,成立由经理任组长、总工程师任副组长，生产、技术、质量、安全等部门领导参加的施工领导小组,负责协调和组织工作。 工程设立由公司成立的项目经理部, 负责项目施工全面工作,项目部组织机构见下表。 项目部组织机构系统图： 二、 运输目标 1、工程目标 质量目标: 单位工程质量优良 运输目标: 创建“安全行使”到施工现场 工期目标: 按照规定安排时间完成 2、运输管理及技术准备 （1）组建项目经理部，调配管理人员。 （2）针对技术难点, 组织专业技术人员参观学习和调研，加强与交通部门的联系，加深对路线的勘测，细化运输方案。 （3）调配、购置需要的车辆备件。 （4）提前做好施工方案和施工工艺的编制。做好资料和各种计划的准备。 （5）组织适应本工程技术要求的运输司机, 开展交通法规培训，提高操作技能。 第三章 运输程序 一、运输程序安排 1、按照有关规定，与有关单位签订安全、消防和文明施工协议。 2、办理运输前的交通通行手续。 3、设置必要的运输维护临设。 二、运输程序框图 第四章 运输车辆的选择 一、车辆选择 依据场地条件、构件分段重量和车辆性