墩柱施工作业指导书参考.docVIP

墩柱施工作业指导书 一、编制依据 1、咸阳西立交特大桥第四册（图号：西宝客专施桥（特）01-01-04）； 2、四支渠中桥第一册（图号：西宝客专施桥（中）02-01）。 3、漆水河特大桥第一册（图号：西宝客专施桥（特）01-02-01） 4、圆端实体桥墩（图号：桥通（2009）-4301-Ⅲ） 5、圆端实体桥墩（图号：桥通（2009）-4301-Ⅳ） 6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 二、编制目的 明确墩柱作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩柱施工，确保施工质量。 二、编制范围 DK511+803.86 ~527+500范围内所有桩基施工 三、墩柱施工方案 1、工艺流程 2、施工准备 （1）组织机械、设备及人员进场。 （2）施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 （3）进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 （4）墩身施工前，应将墩身范围内承台基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。检查墩柱预埋钢筋偏位情况，如有钢筋位于轮廓线外，影响模型安装，须处理。 （5）放样 按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪放出墩柱纵、横轴线，确定墩柱的中心位置，并报请监理工程师进行复测。经校核无误后，根据纵横轴线，在承台混凝土顶面用墨线标出墩身的外轮廓线。 （6）支架搭设 在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，须搭设双排钢管脚手架。脚手架上的爬梯必须搭设木板，木板上必须设置防滑条。搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20～30cm，钢管的纵横向间距均为1.2m，并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。脚手架设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，脚手架外挂防护立网，并随施工升高而升高，脚手板铺平，在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固，避免脚手架的变形、倾倒。 3、钢筋施工 钢筋采用集中加工，现场绑扎。 （1）钢筋加工 钢筋在加工棚下料、制作，运至现场绑扎安装。加工前，先核对下料钢筋的品种规格、数量、尺寸，并计算下料长度；下料时先下长料，后下短料；钢筋加工尤其是钢筋弯曲先按1:1比例放大样制作样板，经检查符合设计要求后再成批加工。 钢筋切断采用切割机，严禁用气割设备或电焊设备烧断钢筋。将钢筋量好长度，准确放在切断机刀口位置，起动切断机将钢筋切断。钢筋下料时应根据钢筋编号和供料尺寸的长短统筹安排减少钢筋的损耗。 对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋使用调直机冷拉方式加以调直，Ｉ级钢筋冷拉伸长率不大于2％，Ⅱ级钢筋的冷拉伸长率不大于1%。表面伤痕不应使截面面积减少5%以上，调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。 钢筋末端的弯钩应符合设计要求，I级钢筋末端采用180°弯钩，其弯曲直径dm不小于2.5d，钩端留有不小于钢筋直径3倍的直线段。II级钢筋末端采用90°弯钩，其弯曲直径dm不小于5d，钩端留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 主筋接头采用闪光对焊和搭接焊，箍筋接头采用搭接焊。采用闪光焊时，两对焊钢筋轴线需在同一直线上。采用搭接焊时，两搭接钢筋的搭接部分要进行预弯，确保轴线位于同一直线上，焊接时从搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。对焊及搭接焊接头应符合图3~图5的要求，焊缝高度 h及焊缝宽度b应符合图6的要求。 焊接前，先进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。操作时将焊接的两钢筋头打磨干净，平放在操作台上对齐，通电、焊好后搬运到堆放场分类堆码、标识。 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差 序号 类别 项目 允许偏差 1 电弧焊接头 搭接焊接头钢筋轴线 弯折角 4° 偏移 0.1d，且不大于3mm 焊缝高度 +0.05d~0 焊缝宽度 +0.1d~0 焊缝长度 -0.5d 咬肉深度 0.05d，且不大于0.5mm 在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣 数量 2个 面积 6mm2 2 闪光对焊接头 接头处钢筋轴线 弯折角 4° 偏移 0.1d，且不大于2mm 接头表面裂纹 不允许 （2）钢筋安装 墩柱钢筋安装前，先对伸出承台顶的搭接钢筋进行修整，然后采用