工装管理制度参考.docVIP

目录 1目的 2 2范围 2 3职责 2 4工装的新制 2 5 管理制度 3 5.1 主要工装设计 3 5.1.1模板设计 3 5.1.2 台座设计 3 5.1.3 其他工装设计 4 5.2 工装的制造及验收 4 5.2.1 模板 4 5.3 工装的使用及保养 5 5.3.1 模板 5 5.3.2其他工装的使用与保养 6 5.4工装的维修和报废 6 6 工装的定期验收 7 工装管理制度 1目的 为减少工装设备的使用损耗，长期处于良好的技术状态，提高使用工装生产产品的质量和效率而制定本制度。 2范围 本制度规定了工装设备的设计、制造、使用、维护和报废等管理内容。 本制度适用于中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司青岛胶州制梁场所有工装设备管理。 3职责 3.1 总工负责工装的报废审批工作。 3.2 工程技术部根据产品的需要，按“标准化、通用化、系列 化”的原则，负责产品主要专用工装的设计。 3.3 物资设备部负责工装设备的采购和委外加工的外部联络。 3.4 安质部负责组织验收工作。 3.5各班组负责工装在使用过程中的保管和保养工作。 4工装的新制 4.1 自制工装由工程技术部负责设计，设计完毕后将技术图纸发送物资设备部，由物资设备部组织工装的制造。 4.2 因梁场能力所限，工程技术部设计的工装不能自己加工成实物，需委外加工的，由物资设备部联系委外加工。 4.3 自制工装完毕后，由安全质量监察部对其进行验收，并填写验收记录。 4.4 工装设备加工好及验收合格后，由物设部统一进行编号，并建立相应台帐，做到帐、物一致。 5 管理制度 5.1 主要工装设计 5.1.1模板设计 模板采用分扇装拆式钢模板，并外委有经验、有能力的专业厂家设计和加工。设计要求： 1） 模板的形式和尺寸，既要能够控制梁体形状和尺寸的准确性，又要便于钢筋骨架成型和抽拔棒的安装以及混凝土的灌注。 2）模板构造要有足够的稳定性、刚度和强度，并能承受新灌混凝土的重量、侧压力和施工过程中可能产生的各项荷载；在混凝土振捣器的强烈振动下不变形、不移位、不走样。 3）模板的构造和制作力求简单，特别是拼接部位尽量简化， 以提高立、拆模的速度和加快模板的周转使用。 4）模板的拼接接缝务必严实、紧密，以确保混凝土在强烈振动下不漏浆。 5）模板设计总长应考虑到梁混凝土在预应力作用下的压缩及起拱的影响。 5.1.2 台座设计 1）设计经济合理，安全可靠，有足够刚度、强度。 2）制存梁台座需满足生产需要。 3）存梁台座基础牢固，保证滑移、存放状态符合设计图纸及T梁技术条件规定。 5.1.3 其他工装设计 本梁场其他工装主要有定位网胎卡具、梁体钢筋绑扎胎卡具。其他工装在设计时力求使用方便，定位准确，能满足定位网、钢筋绑扎加工精度要求。 5.2 工装的制造及验收 5.2.1 模板 模型的模面板放样，纵、横肋的拼装及钢模的整体拼焊均应在校验合格不变形的工作平台或胎具上进行，钢模放线与下料务必准确，面板采用对拼满焊，焊缝应打光磨平，侧模模扇端头的连接角钢弯制成型后，应成对配套钻孔。每扇模型需设置足够的侧振振捣架，要求能有效地传递振幅，结构坚固、装拆方便。模型制作成型后应采用统一的标准样板校验模板的形状。 验收程序:单扇检验—拼装检验—生产前检验—进场后检验—使用、维护后检验。 验收要点： 1） 截面的尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）要准确。 2） 模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺。 3） 模扇间连接螺栓孔的位置要准确，以便安装连接螺栓。 4） 端模要平整，预应力孔道预留孔的位置要准确。 5）模扇底脚要平直，各支点高度要准确。 6） 模板激振力需满足设计要求。 7） 底模长度、宽度、顺直度及反拱度要准确。 5.2.2 台座的制造与验收 台座在制作时严格按照基础图纸进行施工。 验收要点： （1） 台座基础混凝土强度能否达到设计要求； （2） 台座基础截面尺寸是否满足设计要求； （3） 地基沉降要长期观测； 5.2.3 其他工装的制造与验收 定位网及钢筋绑扎胎卡具按照工程技术部设计的图纸进行加工制造。 验收要点： 尺寸是否满足钢筋定位网片加工及梁体钢筋绑扎的要求； 5.3 工装的使用及保养 根据产品需要，各班组领用相应的工装设备，并实行各班组自行保管、保养。 5.3.1 模板 1）模板保养要认真细致，在整个施工过程中应始终保持 模板的完好状态。每套模型或底模在正常生产条件下每月必须强制校正，施工过程中若发现模型变形也应进行及时校正。 2）严禁摔打模板或从门吊上悬空抛落模扇。模扇在吊运过程 中，应注意避免发生碰撞。 3） 对第一次使用的钢模要认真进行除锈刨光工作。 4） 模型首次使用前或每次拆模后应认真清理，涂刷隔离剂（拆模剂）。涂料要有一定稠度和湿度，涂刷均匀不遗漏，在