环境影响评价报告书简本中国铁路设计集团有限公司.pdf

廊涿固保城际铁路环境影响报告书简本 廊涿固保城际铁路 环境影响报告书 （简本） 建设单位：廊涿固保城际铁路有限责任公司（筹） 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 2016 年6 月 i 廊涿固保城际铁路环境影响报告书简本 2 廊涿固保城际铁路环境影响报告书简本 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 廊涿固保城际铁路位于河北省廊坊市和保定市境内。 廊涿固保城际铁路属于京津冀城际铁路网规划项目。工程的建设是构建京津 冀城市群城际铁路网，促进区域内产业协同发展，加快推进京津冀一体化进程的 需要；是丰富机场交通方式，满足机场集疏运需求，服务经济区人员和物资流动， 打造拉动区域经济一体化发展的临空经济区的需要；是满足沿线城镇客流交换需 求，带动沿线城镇协调发展，打造沿线产业集聚带的需要；也是实现沿线地区与 北京、石家庄、保定、廊坊等大中城市快速连通，促进沿线地区经济快速发展的 需要；更是构建资源节约型和环境友好型社会、实现人与自然和谐相处和可持续 发展战略的需要。 1.2 建设项目概况 1.线路走向 廊涿城际线路东起廊坊市，向西经大兴区、固安县、涿州市终至涞水县，正 线长度 110.86km。本项目工程范围起自京冀省界（CK52+203 ）至涞水西站 （CK125+000 ），线路长度为73.15km 。 固保城际铁路自廊涿城际新开固安西站引出，向南经高碑店，雄县后自东侧 引入津保铁路白沟车站，而后线路向西经容城、安新，跨白洋淀，向西至保定， 与京广铁路保定东站并站。线路全长 98.32km 。 2.主要工程内容 廊涿城际正线全长 73.15km；新建 6 座车站，分别为固安南站、固安西站、 豆庄站、涿州南站、涿州西站、涞水西站；路基总长 13.35km，占线路全长的 18.25%；新建双线特大桥 7 座，桥梁长度 56.55km，占线路总长 77.32%，小桥 涵合计 60 座；新建单洞双线隧道 1 座，总延长 3.25km，占线路总长的4.44% 。 固保城际正线全长98.32km；新建车站 8 座，分别双辛产业园站、张六庄站、 白沟站、容城站、白洋淀城际站、安州站、科技城北站、保定东站；路基总长 19.86km，占线路全长的20.20% ；新建特大桥9 座，桥长为 78.46km，桥梁总长 占新建线路总长79.80%，小桥涵合计 65 座。 2 ，新增定员 1320 人；涿 全线车站均为生活供水站；新增房屋面积 113591m 3 廊涿固保城际铁路环境影响报告书简本 州南站，保定东站采用市政热源，其余站均采用热泵空调进行采暖。 3.主要技术标准 （1）铁路等级：城际铁路； （2 ）正线数目：双线； （3 ）设计速度：200km/h ； （4 ）最小曲线半径：一般2200m 、困难2000m ； （5 ）最大坡度：20‰ ； （6 ）到发线有效长度：400m ，固安西站、白沟城际站、保定东站、涞水西 站 650m； （7 ）牵引种类：电力； （8 ）机车类型：CRH6 ； （9 ）行车指挥系统：调度集中； （10）列车运行控制方式：CTCS-2 。 4.施工组织 全线施工总工期 3.5 年。 2 项目环境影响评价范围及环境保护目标 2.1 各环境要素评价范围 根据各环境要素环评导则要求，本项目评价范围如下： 1.生态环境：线路外轨中心线两侧各 300m 以内区域；涉及生态敏感区段落 适当扩大。 2.声环境：线路外轨中心线两侧各 200m 以内区域。 3.环境振动：线路外轨中心线两侧各 60m 以内区域。