海南东环线三亚—陵水示范段施工组织设计方案精选.docVIP

海南东环线三亚—陵水示范段 施工组织方案 （DK225+100-D1K289+600） 二〇一〇年四月十九日 编制单位： 海南东环线新三亚—陵水示范段施工组织方案 （右线DK225+100-D1K289+600） 按照广铁集团公司4月17日在海口组织召开的海南东环铁路建设现场办公会会议精神以及集团领导的指示要求,为确保海南东环线按期顺利开通，拟定于4月20日至5月20日由海南东环公司组织中铁三局在三亚—陵水间（右线）按线路开通标准建设一段示范线，并由广铁集团工务处、粤海公司全面介入和配合。现将《海南东环线三亚—陵水示范线施工组织方案》公布如下： 一、工程项目概况 1.线路概况 新建海南东环铁路北起海南省省会海口市，南至我国著名热带滨海旅游城市三亚市，途经文昌、琼海、万宁和陵水四县市，北、南分别与粤海铁路通道的海口站和三亚站相连，正线全长308.11km，沿海南岛东部南北走向。由中铁三局集团公司承建的海南东环铁路DHZQ-4标段，北起海南东环铁路施工里程DK137+835，南止DK290+722.6里程，铺设标准为一次性跨区间无缝线路，正线铺轨299.89km。 2.技术条件 2.1主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级。 正线数目：双线。 速度目标值：250km/h。 最小曲线半径：5500m。 限制坡度：12‰，个别地段可采用不大于20‰的坡度。 牵引种类：电力。 机车类型：动车组。 到发线有效长度：450m，部分650m（有长编组列车停靠站）。 列车运行方式：自动控制。 2.2正线 2.2.1钢轨 钢轨采用100m定尺长、60kg/m无螺栓孔、 U71Mn无孔钢轨，其质量应符合相关规定。 胶接绝缘轨采用12.5m厂制胶接绝缘轨，技术指标满足《胶接绝缘轨技术条件》（TB/T2975）的相关规定。 护轨采用50kg/m、25m有螺栓孔旧钢轨。 2.2.2轨枕 正线采用2.6 m长的Ⅲ型有挡肩钢筋混凝土轨枕，每公里1667根铺设。道岔地段铺设混凝土岔枕。 2.2.3扣件 采用Ⅱ型弹条扣件。 单组扣件钢轨纵向阻力不应小于9kN。 轨下橡胶垫板采用静刚度55-75kN/mm的垫板。 二、施工地点及主要工作项目 1.施工地点 本次实施建设的示范段位于新建海南东环铁路DHZQ-4标段最南端，北起陵水车站南抵三亚站，右线（DK225+100—D1K289+600）全长64.5km及陵水站南头4组道岔。 2.主要工作项目 上碴整道、大机分层捣固、线路精测精捣精调、无缝单元轨条焊接及锁定、焊缝打磨、补充失效和缺少零配件、复拧坚固扣件、油刷标记等。 三、施工进度及时间安排 2010年4月20日完成新三亚站至陵水站右线铺轨施工； 2010年4月21-30日上道碴、补充道碴作业，并进行线路精调前的施工准备工作。 2010年5月1日开始进行试验段养护、单元轨焊接。 2010年5月10日开始进行放散锁定施工。 2010年5月20日达到试验条件。 四、施工组织机构及方案 1.组织机构 为加强领导，确保示范段高标准顺利实施，为下一步各段线路精测精捣精调积累经验，成立由广铁集团公司、海南东环公司、粤海公司、中铁三局等单位组成的施工领导小组。 1.1施工领导小组 组长:陈向前 副组长:谭敦枝、周勇、孟卫华、李新元、雷为民、孙凤栋、邸志强 组员:广铁集团工务处、海南东环公司工程部、粤海公司介入办、中铁三局海南东环项目部、监理公司等单位主管人员。 为加强施工组织，施工领导小组下设以下施工小组、质量监督小组、安全监控小组、后勤保障小组。 1.1.1施工小组 示范段轨道工程施工拟由中铁三局集团海南东环铁路项目经理部负责。 组 长：李振强（总队长，电话） 副组长：李亚儒（机械化养路负责）、邸向军（焊轨、放散锁定负责人）、李焕柱（运输负责人）、刘书培（上碴负责人） 组 员：朱猛（安检室主任）、黄建超（机械室主任）、铁启宝（施工技术室主任）、韩冬生（物资室主任）、崔菲菲（综合办公室主任） 1.1.2质量监督小组 为确保示范线施工标准、质量，广铁集团预介入工作机构工作人员将全过程参与施工质量监督，并由中铁三局、广铁集团成立联合质量监督小组： 组 长：刘兴平 副组长：彭铁光 中铁三局人员 组员：集团工务处高速科、粤海公司介入办、工电部及工务技术管理人员12人、各工务段（含粤海公司）抽调的40名技术骨干。 1.1.3安全监控组(中铁三局) 组长：李振强 副组长：朱猛、牛川生 组员：李建军、李亚儒、韩卫国、李焕柱、邸向军、郭守忠 1.1.4后勤保障组 中铁三局 组长：杨志军 副组长：崔菲菲 组员：何建军、李根社、韩东生、张韦 粤海公司 组长： 副组长： 组员： 2.劳力组织 本次示范段施工拟安排三个作业队进行，包括一个机械化养路作业队、一个焊轨、放散、锁定作业队、一个线路精调作业