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载波保护信号在电力线路上的传播 南京工程学院 施育华 一、概述 据广西电力调度通信中心报导，2008年3月3日，220KV河池变到永丰变线路（简称河丰线），由于山林火灾造成C相接地，故障点距河池变5.8km，距永丰变26.7km。载波保护通道组织图如图1所示。 图1 220kV河丰线路复用保护载波通道组织图 故障时，两条ETL505电力载波保护机构均未能正确接收对方跳闸命令，从而造成系统事故。 采用模分量理论对该电路耦合方式下信号的传播状况，可作如下的分析。该电路可用图2来等效。 图2 永丰线的等效电路 用已知相量求模量的矩阵式求发送端的模量 令模系数为 则有 发送端的模分量为： 发送端的模分量分布为： 可见，接收端只有模1和模2分量，没有模0分量，即 从数值上看，接收端的信号模1分量较大，模2分量较小。 从相对相移上看，32.5km线路上不会发生180°的差值，所以接收端以模1分量为主，也不会发生模分量抵消现象。 进一步分析可知，耦合方式是相相耦合方式最佳的耦合方式之一。 综上所述，信号在电力线路上传播是不会发生异常现象的。 经多次对载波保护机和通道分别进行测试，得知保护装置和载波机均没有故障，当两端加入的衰减器时，载波机过载现象就消失的情况看，在载波机和通道部件间，通道部件和电力线路间的阻抗上存在着严重的失配状况。 由于阻抗存在多处失配，必然会造成载波发信机过载和载波信号在线路上传播时出现严重的反射现象。发信机过载就使其发信电平严重下降；反射现象的存在就会出现入射波和反射波相抵消的情况，严重时会出现驻波现象。从而使得全通道无法正常传输载波保护信号，造成系统故障。 为此，下面要介绍阻抗失配的概念、测量方法、有关规定；载波信号在电力线路上的传播；电力线路的输入阻抗及载波保护通道的特性测试。 二、阻抗失配 在有线通信领域内，为了要获得最佳输出波形和最大的接收功率，就要使负载阻抗和信号源内阻完全匹配，如图3中的。 然而，载波通信领域中或其他通信领域中，信号不是单一频率，而是一个较宽的频带，要使得全频段都能做到阻抗匹配，那就比登天还难。这就是说，在信号频带范围的阻抗失配是必然的。但是，为了信号的最佳传输，就一定要规定一个失配的数值范围。 为了确切地说明信号源、部件、负载三者间的能量传播关系，通常用工作衰减、回波衰减来衡量。 工作衰减的定义是：将一个与信号源内阻相等的负载阻抗直接接在信号源输出端时所获得的视在功率，与经过被测网络后在实际负载上所获得的视在功率之比（见图4）的对数的10倍，常用表示工作衰减，即 （1） 用功率电平表示为 （2） 由（1）式可见，工作衰减说明了信号源被利用的程度，它既包含了网络本身衰减（固有衰减）的因素，又反映了网络、信号源、负载阻抗三者间的阻抗关系，很接近实际工作时的衰减特性。因此，测量双口网络的衰减特性时，常常测量它的工作衰减。 在实际工作中，常用电平表法来测量工作衰减，如图4所示 （a） （b） 图4 双口网络工作衰减的测量 测量时，首先按图4(a)测出时Z上的电平，而后按图4(b)测出。这里电平表全应打在高阻抗挡位。 在任意两个双口网络（包括信号源与双口网络与线路）的链接点。如果阻抗不匹配，能量不能被负载完全吸收，部分能量反射回电源，这种反射的状况通常用回波系数和回波损耗来表示。 图5(a)中，A—A’端两侧的阻抗分别为和，该处的等效电路如图5(b)所示。 （a） （b） 图5 两只双口网络的链接电路 当，即阻抗匹配时，A—A’点间的传输电压为： （3） 当，即阻抗失配时，A—A’点间的电压为： （4） 将式(3)和式(4)相减，便是由阻抗失配引起的反射电压△U 令 为回波系数 即 （5） 为测量方便，常将的倒数取对数称为回波损耗，即 （6） 由式(5)(6)可见，当时，，阻抗匹配； 当，阻抗严重失配。 当载波信号在通信线路或电力线路以电磁波的形态传播时，由于终端负载阻抗和线路特性阻抗失配时，同样会产生能量反射现象，线