情境导入情境5冷却系统检查与修理故障分析.pptVIP

* 1、要更换新的O型圈并用冷却液沾湿； 2、节温器盖螺栓的拧紧力矩是 ； 3、不要忘记关掉排放螺栓或者装复下水管； 4、不允许不同的冷却液进行混合使用。 * * 水泵的作用是强制冷却水在冷却系统中进行循环。汽车发动机广泛采用离心式水泵。转动水泵皮带轮时，应没有任何不平顺感觉，并且没有任何异响，水封完好无损，安装后不漏水。 水泵的驱动皮带主要有两种，一种为V形带驱动，一种为正式齿形带驱动。无论哪一种都要调整好皮带张紧度。否则会出现打滑、跳齿或水泵过早损坏的现象。 * 情境5 冷却系统检查与修理 学习目标 1、能够根据故障现象初步对冷却系统做出故障判断从而做出下一步诊断计划； 2、能够根据冷却系统工作原理及冷却液循环途径判断水温过高的故障原因； 3、能够正确检测节温器、水泵等相关部件； 4、能够查阅维修手册，并根据检测结果正确制定修复计划； 5、能够遵守操作规范，遵守劳动纪律和环保的要求； 6、能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。 学习情境5 冷却系统检查与修理 车型：捷达，ATK发动机，手动； 行驶里程：15万公里； 出厂时间：2008年3月。 故障现象： 客户反映水温指示超高且报警，熄火后打开发动机盖，发现膨胀水箱内冷却液沸腾。勉强开到最近的4S店要求检修。 情境导入 情境5 冷却系统检查与修理 故障分析 冷却系故障 诊断与维修 检修节温 器和水泵 检修水温 过高故障 检修冷 却风扇 检查冷却系统密封性 情境5 冷却系统检查与修理 学习内容 1、冷却系统组成及工作原理； 2、检查冷却液及冷却系统密封性； 3、检查冷却风扇及相关线路； 4、拆检节温器； 5、水泵的检查方法。 任务 冷却系统水温过高的故障检查与修理 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 任务描述 在完整的发动机系统中，导致水温过高原因很多，冷却、点火、进排气、电子控制等系统出现问题都会出现水温过高故障，而本任务主要是针对冷却系统中的各零部件故障诊断与排除，分为三个项目——冷却系统密封性、冷却风扇、节温器和水泵。 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 项目一 检查冷却液面及系统密封性 安全注意事项 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 冷却系统的功能及组成 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 膨胀水箱 水泵 水管 散热器 电动风扇 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 冷却液和膨胀水箱 正中位置 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 检查冷却系统是否泄漏 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 现在开始工作： 决策分组 制定计划 实施计划 填写项目单 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 散热器盖 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 检查 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 项目二 检修散热器及冷却风扇 水箱盖 冷却风扇 上水口 下水口 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 继电器 点火开关（有些车型装了延时开关） 风扇电机 温控开关 保险 冷却风扇及其控制电路 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 查询维修手册 风扇转速 开启温度 拧紧力矩 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 开始工作 决策分组 制定计划 实施计划 填写项目单 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 知识拓展 硅油风扇离合器 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 项目三 检修节温器和水泵 节温器 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 排放冷却液、拆卸节温器 任务 冷却系统水温过高的检查与修理 * * 故障分析： 维修人员接车后立即打开点火开关后发现水温表已达到最顶端且有蜂鸣报警。打开发动机舱盖发现膨胀水箱内确实有沸腾现象。向客户问诊得知此车以前并未出现此问题，防冻液按时更换。一个月前在本店做过点火、进气、和清洗积碳等养护工作。维修人员初步排除了由于发动机点火过迟、积碳等导致温度高的原因，认为此车水温高是由冷却系统故障引起，需要对其进行彻底检修， * * 1）严格按照维修手册要求的流程进行操作； 2）对特殊零部件的拆解要使用专用工具； 3）各螺栓拧紧力矩符合要求； 4）听从老师管理，禁止随意操作实训车辆、设备等； 5）安全操作，禁止明火； 6）注意劳动保护 7）发动机过热时禁止操作冷却系统任何零部件，可能会导致烫伤； 8）断掉电瓶线负极之前应准备好该车防盗及音响解除密码。 * 为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。同时也应避免水温过低，使发动机在适宜的温度下工作，并未暖风系统提供热量。为了保证冷却效果，利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。 冷却系统属强制循环封闭式，一般由水泵、节温器、散热器、缸体