石灰土基层技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 工程名称 金家堡站场附属工程 分部（分项）工程 6道-7道硬化面 交底项目 石灰稳定类基层 图纸名称、图号 壹站（02）8029 1、工期及主要工作量：2011.7.2-2011.7.30 2、主要设备：搅拌输送车、振捣器、洒水车、泵车、挖掘机。 3、技术要求和质量标准见附页 4、施工程序、主要施工方法和注意事项见附页。 交底人 2011.7.2 副队长 领工员 工班长 技术交底记录（附页） 技术与质量要求： 石灰稳定土采用路拌法施工。掺灰拌和方法：将生石灰充分消解后与土按计量拌和，然后检测其含水量和灰剂量是否满足要求。 施工准备 A选择取土场做试验，测出土的CBR值、天然干密度、天然含水量等指标。 B检验石灰的有效钙镁含量。 C做石灰土的标准试验，5%的石灰土是指，100克干土中含5克CaO（MgO），准确定出试验得出石灰土的最大干密度、最佳含水量控制在5% ~6%左右 D测量放线：①根据复测加密的导线网，恢复路线中心线。②测设中心桩。按每20m整桩号放中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。③根据每层的预设松铺厚度，计算出各桩号左右两侧的硬化面填筑宽度。放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。 D在场外消解好生石灰。 E做一段长度在100米左右的试验段，得出灰土的松铺系数、机械组合、搅拌遍数、整平遍数、碾压组合等基本施工参数。 布石灰稳定土：上土前洒水润湿路基表面。 划格：按压实厚度和每车矿渣量计算出布土灰格大小，划格挂线控制上土量和布矿渣厚度。卸车必须有专有指挥。严格控制卸土位置和数量，以保证松铺厚度。 3、整平：检测含水量基本合适后，根据松铺厚度在硬化面边缘纵向钉桩挂线施工，钉桩采用长30cm，断面5*5 cm的桩用红白漆10 cm交错标注，沿路线每7m设一处。用推土机初平，平地机整体平一遍。 4、拌和：用灰土拌和机整幅拌和1-2遍，拌和时应拌至底面，可深入下承层1-2cm，以保证拌和的深度和均匀性，安排专人跟随拌和机挖坑检查拌和深度、均匀性、是否有夹层等。 5、整平：人工配合平地机精平，测量时用点标识石灰土基层顶面的高低，并及时反馈给平地机，人工捡出灰土表面的土块和硬渣。缺料时及时找补，拒绝碾压贴补现象。试验人员对灰土进行含水量试验，含水量必须控制好，避免灰土起皮现象，杜绝“干弹”或“湿弹”现象。在春夏施工时由于气温较高，灰土含水量控制在比最佳含水量高1～2个百分点，在雨季施工时，由于空气潮湿，含水量控制在大于最佳含水量1个百分点；含水量不够，及时洒水补充，然后拌和均匀。 6、碾压：灰土压实度是衡量灰土好坏的最重要的技术指标之一。灰土碾压掌握下列原则: A、碾压时，先用振动压路机静压1遍，再微振、强振，最后用三轮压路机光面，具体遍数以试验段参数及达到压实度标准为原则。 B、碾压时一气呵成，在最短的时间内碾压到规范要求的密实度。 C、灰土表层过湿时禁止碾压，待表层不粘轮时方可进行。 D、如果施工路段过长，碾压不可能短时间完成，则表面应及时补充水分，待水分渗透下去，表面多余水分基本吹干，碾压不粘轮时再进行补压。 7、石灰稳定土压实控制 A、同一土场不同层次的土或不同土场的土由于土质的差别，其最大干容重随时发生变化，因此在同一施工段落应选用同一土质，否则将导致局部地段很容易达到压实度，有的地段多次碾压也难达到。遇到这种情况时如果排除含水量含灰量碾压工艺的问题，应对原土样重新取样做最大干密容重试验，试验结果出来以后，再做推测。压实度检验采用灌砂法，检验频率比正常土路堤适当增加。 B、石灰剂量变化对灰土压实影响：含灰量每增加1％，干容重可能降低1～1.5个百分点。如果施工码条出现随意性，或布灰不均匀，拌和不均匀，形成局部灰多局部灰少，将导致灰少路段压实偏高而灰多路段压实度不够的“假象”。 C、含水量的控制：含水量对石灰稳定土碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实度成败。如前所述，含水量应视天气、气温季节而定。控制得好碾压省时省力，效果最佳。碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1-2个百分点左右。并 D、压实机具的控制：先用振动压路机碾压，再用三轮压路机光面。 E、碾压方法：①从硬化面两侧边缘沿向硬化面中心推进；②压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2，来回一次为一遍 8、检验标准 项次 检 验 项 目 规定值或允许偏差 检验频率和 方 法 1 压实度% 零填及路堑 0--300mm 96 密度法：每2000m2每压实层检测8处（填土高度大于5m时，800-1500mm按96区控制） 0--800mm 96 800--1500mm 94/96 1