“后溪8#路市政工程”施工组织设计.doc

目 录 编 制 说 明 1 第一章、工程概况 1 第二章、施工准备工作 ……………………………………4 第三章、施工计划部署 7 第四章、工程投入的主要物资（材料）情况及进场计划 11 第五章、工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划 12 第六章、拟投入的主要施工机械设备表 13 第七章、劳动力安排情况描述 14 第八章、施工工期横道图 15 第九章、施工总平面布置图 18 第十章、主要施工方法 19 第十一章、确保工程质量的技术组织措施 32 第十二章、确保安全生产的技术组织措施 36 第十三章、确保文明施工的技术组织措施 41 第十四章、确保工期的技术组织措施 44 编 制 说 明 本工程施工组织设计根据工程招标需要，依据招标文件及附件、施工图纸答疑、工程量清单、工程设计图纸等资料，结合本工程建设特征和场地条件，参照现行施工验收规范及工程建筑法规及规程认真编制而成，我司将组派经验丰富的项目管理班子来组织本工程施工，工程开工前编制各分项工程施工方案，对本施工组织设计做进一步的完善细化，使之更具有针对性和可操作性，能真正指导施工建设全过程。 我司将按施工合同及投标文件所承诺的条件，参照施工规范及标准和我司制定的质量体系、质量方针、质量目标、质量承诺进行质量管理，确保工程质量达到施工招标文件要求，按业主要求准时将工程建成验收通过并交付使用。 第一章、工程概况 1.1 工程概况 本工程位于集美台商投资区后溪工业组团内，道路走向为南北走向。其简要概况如下： 1、工程名称：后溪工业组团8#路市政工程。 2、建设地点：厦门后溪工业组团。 3、建设规模：8#路市政工程全长666.5米，路基宽度为24米。 4、施工工程质量：合格。 5、施工工程工期：100日历天（箱涵部分开工后第3天开始，第54天结束）。 6、现场施工条件：现场自然条件良好，具备施工条件。 1.2工程概况 1、8#路市政工程全长666.5米，起点坐标为：X=27428.929,Y=50644.124；终点坐标为：X=26788.095,Y=51331.332，路基宽度为24米，具体布置为4.5m（人行道）+15m（机动车道）+4.5m（人行道），本道路标准路基横断面分别为三种断面形式：第一种形式为填方路基横断面；第二种形式为半填半挖横断面；第三种形式为挖方路基横断面。该道路位于后溪工业组团内，为开发区内道路，设计时参照城市二级次干道设计，计算行车速度为40Km/h。路面采用水泥混凝土路面，设计使用年限30年，轴载标准BZZ-100KN。 2、路拱坡度：机动车道路拱采用单折线形，横坡度均为1.5%，人行道为单面坡，坡向内侧，横坡度为1.5%。 3、纵断面设计：本次道路横断面，最小纵坡0.3%，最大纵坡1.283%。 4、路基设计：填方边坡为1:1.5，挖方边坡为1:1.0；填方路基应分层铺筑，压实紧密。其压实标准符合规范要求。 5、路基处理：道路路基经过耕地内有耕植土和废弃水沟内有淤泥时须挖除耕植土各淤泥，换填砂性土，并夯实紧密。 6、路基防护：考虑到道路成形后两侧地坪未实施，避免路基边坡受雨水冲刷而引起破坏，填挖方边坡均采用铺草皮作临时防护。 7、路面设计：路面采用混凝土路面，设计轴载：BZZ-100。 路面结构层： 机动车道：（57cm）： 22cm厚水泥混凝土 20cm厚5%水泥稳定碎石 15cm厚级配碎石 人行道（厚22cm） 5cm厚人行道方砖 2cm厚1:3水泥砂浆卧底 15cm厚5%水泥稳定碎石 8、行车道路面水泥板划分为：板宽3.75m×板长4.5m。 9、接缝：横向缩缝一般采用假缝型式，不设传力杆，临近胀缝和路面自由端的三条缩缝及施工缝处设传力杆，胀缝处设滑动传力杆及角偶钢筋。纵缝为平缝型式，在板厚中部设置拉杆，沿路线纵向每100～200 m左右设置胀缝，凹形竖曲线等变坡点道路平交口两端均加设胀缝。 10、道路排水：路面雨水采用雨水口接入雨水管道排除。 11、交叉口：本工程共有四个交叉口，均采用平面交叉形式，分别为8#路与324国道交叉口，后溪8#路与后溪3#路交叉口，后溪8#路与后溪2#路交叉口，在本次施工图中予以设计。后溪8#路与后溪1#路交叉口，暂时不予设计，将在后溪1#路施工图中设计。 12、无障碍设计：本设计在道路全线沿人行道设置0.5m宽的导盲道，各交叉口人行横道设缘石坡道以方便残疾人的通行。 1.3 工程特点 该工程工期较紧，为确保该工程能顺利完工，需一次加大投入施工机械、物力、人力，需科学合理安排好组织管理，采取合理的赶工措施，需要组成强有力的管理班子才能按时保质完成施工任务。 第二章、施工准备工作 根据该工程工期特点，我司在开工之前短时间内全部做好施工前的准备，解决临