江都此互通主张桥下部构造（承台）施工组织设计.docVIP

江都北互通主线桥承台 施工组织设计 工程概况 扬州西北绕诚高速公路江都二标位于扬州市双沟镇内，本桥起点为K5+630.75终点为K6+881.95全长1251.2M共有49排架，陆上承台有28座，水中承台有4座，施工时间从2月13日到8月15日 施工管理组织机构及人员分工 管理机构： 人员分工： 总经理部工程部设一名专职施工管理员，具体负责特大桥承台施工管理，技术部设一名专职质量检查员负责对特大桥工程的质量验收，形成施工专业队自检、工序之间互检、经理部专检的“三检”体系。 岗 位 人数 主 要 工 作 职 责 施工队长 1 负责整个工程管理活动、施工动态考核 副队长 2 负责日常具体工作 质量管理 1 协助技术负责人进行质量管理和资料汇总 测量员 4 测量承台标高 施工技术员 2 负责各技术环节处理、资料编制、记录、汇总 安全员 1 安全教育、安全交底、整改，负责安全生产、安全检查 电工 3 用电管理、保障机械正常运转 修理工 8 维修设备管理、保障机械正常运转 电焊工 8 钢筋的焊接 材料员 1 保障材料、工具、防护用品的供应及质量验收 吊车工 2 安装钢模板 炊事员 5 负责施工人员的饮食及卫生工作 会计员 1 发放工资和后勤 合计 39 下部结构各岗位（工种）分工见下表： 三、施工安排 钢筋在其加工场地进行下料、焊接、用于系梁和承台的钢筋由汽车运到指定的系梁及承台处，同时注意各类钢筋的规格和尺寸，以免绑扎错，用于立柱和墩帽的钢筋，在钢筋加工场地加工成半成品，再由汽车运到现场安装。砼由搅拌楼集中生产，罐车运输到现场。 总体施工顺序将该工程划分成三段，各段分别同时施工。第一段为0# —10#、第二段为11#—38#、41#—48#。第三段为38#—40# 施工进度计划 第一段：从0#—10#、工期43天、从3月13日 4月26日 第二段：从11#—38# 41#—48#， 工期155天从3月10日 8月15日 第三段：从39—40# ，工期53， 从3月26日 5月17日 四、资源配置计划 材料进场计划： 序号 材料 名称 单位 总需要量 进场计划（2002年） 3月 4月 5月 6月 7月 8月 1 钢材 Ⅰ级 Kg 246795.9 22000 53500 71000 53000 35250 12045.9 Ⅱ级 Kg 1280952.72 105000 284000 366000 273000 180000 72952.72 2 水泥 T 7833 500 1800 2500 1500 1300 233 3 黄砂 T 13709 600 3500 4200 3000 2000 409 4 碎石 T 23500 1800 5200 7000 4800 3500 1200 (二) 主要设备进场计划： 项次 设备机具名称 规格 型号 单 位 总 需 要 量 进场计划 1 高压水枪 台 2 3月7日 2 潜水泵 台 2 3月7日 3 电焊机 BX-300 台 6 3月8日 4 对焊机 100千伏/安 台 1 3月6日 5 发电机 F-100K 台 2 3月5日 6 砼罐车 NTD-600B 辆 4 3月5日 7 砼泵车 IDF-85B 辆 1 3月5日 8 汽车吊 12t、 辆 1 3月1日 9 汽车吊 16t 辆 1 3月1日 10 钢筋弯曲机 WJ-40 台 1 3月2日 11 搅拌站 JS500 座 4 3月2日 12 振捣棒 Φ50 根 10 3月1日 13 钢筋调查机 ST4-14 台 1 3月1日 人员进场计划： 项次 岗位 总需 要量 进场计划（2002年） 1 2 3 4 5 6 7 1 钢筋工 35 10 25 2 木工 25 15 10 3 砼工 15 15 4 测量工 4 4 5 电工 2 2 6 杂工 10 10 7 电焊工 6 4 2 （三）资金使用计划： 总需要量 （万元） 需用计划（万元）（2002年） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 700 500 400 300 200 100 50 150 200 150 100 50 五、主要施工方法 本工程严格按照交通部部颁规范及标准施工，具体施工方法如下： 陆上系梁承台 挖原地表至系梁或承台底标高，先用挖掘机粗挖，再用人工细挖、整平。 凿桩头 凿桩要用人工凿，同时也用手提式冲击钻，严格控制桩顶标高，即高承台底标高15CM，高出系梁底标高5cm。 测量放样 测量放样采用索佳