地铁车站旅客紧急疏散效率实验研究-交通运输系统工程与信息.PDFVIP

第16卷第3 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 16 No.3 2016 年 6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2016 文章编号：1009-6744（2016）03-0228-07 中图分类号：TP391.9 文献标志码：A 地铁车站旅客紧急疏散效率实验研究 1a,1b, 1c 2 *1a ，1b 2 李 涛 ，陈 娟 ，马 剑 ，卢兆明 （1.西南交通大学 a.交通运输与物流学院；b.综合交通智能化国家地方联合工程实验室； c.地球科学与环境工程学院，成都 610031；2.香港城市大学 建筑与土木工程系，香港 九龙） 摘 要： 我国地铁建设和运营里程迅速增加，吸引了大量的客流，缓解了路面交通压 力，但同时也给突发事件下的人员疏散带来隐患.地铁车站旅客疏散不同于一般建筑疏 散，其在自底向上的疏散过程中受到一系列瓶颈约束，目前尚缺乏相关实验研究.本文设 计并开展了地铁车站旅客疏散实验，在相同疏散条件和环境下，比较了垂向疏散连接步 梯和扶梯用于疏散的通行效率，以及平面疏散瓶颈转轴式闸机及双开门扉式闸机用于疏 散时的通行效率，并对结果可靠性及其差异性原因进行分析.结果表明：在相同疏散条件 和环境下，相比步梯而言，自动扶梯具有更好的疏散效率；三杆式闸机可提供高于规范值 的通过能力，双开门通过能力更稳定.研究结果不仅为大型地铁车站旅客疏散研究提供基 础数据，并对突发事件下疏散方案制定提供有益的借鉴. 关键词： 城市交通；通行效率；疏散实验；地铁疏散； Experimental Study of Passenger Evacuation Efficiency in a Metro Station 1a,1b, 1c 2 1a,1b 2 LI Tao ，CHEN Juan , MA Jian ，LO Siu-ming (1a. School of Transportation Logistics; 1b. National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transportation; 1c. School of Faculty of Geosciences Environmental Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. Department of Architectural and Civil Engineering, City University of Hong Kong, Kowloon, Hong Kong SAR, China) Abstract:Abstract: The rapid development of metro system has attracted a large amount of passengers, which makes the ground road network much les