自行车轮胎资料备考复习.docxVIP

自行车轮胎资料我骑的通勤车，是一台很普通的十八段变速脚踏车，三千多块买的。因为家住得离市区有点距离，所以每次通勤，大约要花 30-50 分钟，才会到达目的地。有时候，我也会拿它来载女朋友，在家里附近代步。骑了一年多，这台车一直给我一个感觉：「怎么都骑不快？怎么骑起来这么累？」当然，它是一台粗轮胎又笨重的通勤车，不能和轻巧的公路车相比，心里嘀咕，却也不会苛责它。为了写这篇文章，我找了许多有关自行车轮胎的资料，并仔细去比对手边四五款轮胎的差异。有一天我骑通勤车去车行买东西，灵机一动，就想何不换个光头胎看看？于是就跟老板买了一对适合通勤车使用的便宜光头胎，宽度比原厂配的轮胎稍窄（从 1.9 吋改成 1.5 吋），只有一些简单的凹纹，一条只要 350 元。乒乒乓乓换好以后骑回家，乖乖不得了，起步轻松，加速灵敏，而且高速还很容易维持。怎么会差这么多！回家以后载着女朋友去吃饭，也觉得「扭力」似乎变大了，不论是起步还是缓上坡，都可以轻易克服。不只如此，先前骑起车来遇到不良路面的颠簸不顺，也都变成平顺的路感。一台三千多块的车子，当然不可能花七百块的成本在轮胎上，可以想见原本配的轮胎是多么不理想了。可是为什么换个胎就有这么神奇的效果？是因为从凸纹胎换成光头胎的关系，还是因为轮胎的宽窄所造成的？看到这边你可能会觉得很奇怪：「只不过是一条三百五十元的轮胎，有必要这么认真讨论吗？」不过即使是要评比两三千块