威海金线顶海警码头进出港航道疏浚工程.docVIP

威海金线顶海警码头进出港航道疏浚工程 海洋环境影响报告书 （简本） 大连海事大学 2016年8月 1工程概况 （1）项目名称：威海金线顶海警码头进出港航道疏浚工程 （2）项目性质：新建项目 （3）项目建设单位：威海市住房和城乡建设局 （4）项目位置：威海金线顶地段整体位置位于威海湾内威海市金线顶东海岸，湾口北起南山咀（37°31′26N，122°09′29E），南止鬼子头（37°27′29N，122°13′57E）。其北侧为威海幸福公园，南侧与威海公园相接，西侧与海滨路相近，北东南三面临海，东与刘公岛隔海相望。海警码头位于港池内原船厂码头西侧，西侧与滚装客运码头相邻，南侧相邻陆域为海警队工作部门码头。本次施工航道位置由防波堤口门附近起，至威海港老港作业区航道止。威海金线顶地段整体位置如图2.1-1所示；海警码头地理位置如图2.1-2所示；本次施工航道位置如图2.1-3所示。 （5）建设内容及工程量 本次设计航道位置由防波堤口门附近起，至威海港老港作业区航道止，航道边线距离威海港2#锚地边缘约 131m。航道等级为2000吨级单向通航航道，航道长度约1297m，航道设计底标高-5.6m，设计航道疏浚，总挖方量为16万方。 （6）疏浚物去向 建设单位完成倾废区排放许可等前期手续后，项目疏浚物全部运送至附近倾倒区。 （7）施工方式及时间 根据本工程疏浚工程量少、面积大、航道东侧挖泥深度浅的特点，拟采用4方抓斗式挖泥船作为主要挖泥设备，配备两艘开体驳，一艘拖轮，一艘锚艇，一艘交通船作为辅助设备。施工时间共计75天。 2评价内容和工作等级 图2.11环境敏感区及环境保护目标分布图 本项目为威海金线顶海警码头进出港航道疏浚工程，疏浚量共16.0万 m3，依照建设项目的具体类型及其对海洋环境可能产生的影响，单项环境影响评价内容如下表。 表2.11海洋工程建设项目各单项环境影响评价内容 建设项目类型 海洋环境影响评价内容 水质环境 沉积物环境 生态环境 地形地貌与冲淤环境 水文动力环境 环境风险 其他评价内容 其他海洋工程：工程基础开挖，疏浚、冲（吹）填等工程 ★ ★ ★ ★ ☆ ★ ☆ 根据《海洋工程环境影响评价技术导则》（GB/T19485-2014）的评价等级划分原则，结合本项工程附近的环境特征和本工程施工特点，确定本项目海洋水质、海洋生态环境的评价等级为1级，海洋水文动力环境评价等级为2级，沉积物环境评价等级为3级。本项目施工期施工船舶存在溢油风险和营运期来往船舶存在溢油风险，确定本评价项目的环境风险评价工作为2级。 根据导则要求“建设项目的环境影响评价等级取各单项环境影响评价等级中的最高等级”，本项目的环境影响评价等级取为1级评价。 表2.12环境影响评价等级判据 工程类型 工程规模 工程所在海域和生态环境类型 单项海洋环境影响评价等级 水文动力环境 水质环境 沉积物环境 生态环境 疏浚、冲（吹）填等工程 开挖、疏浚、冲（吹）填量倾倒量50×104m3~10×104m3 生态环境敏感区 2 1 3 1 其他海域 3 2 3 2 表2.13各单项海洋环境影响评价等级 序号 评价项目 评价等级 1 水质环境 一级 2 生态环境 一级 3 水文动力环境 二级 4 沉积物环境 三级 5 地形地貌与冲淤环境 三级 6 环境风险 二级 3环境敏感区与环境保护目标分布 根据现场调查，确定工程海域环境敏感区见图2.11及表2.11。 陆域环境保护目标主要是附近的居民区，大气环境质量达到GB3095-1996的二级标准，声环境质量达到GB3096-1993的二类标准要求，目标与工程位置的方位距离见图2.11及表2.11。 海洋环境保护目标主要是周边的旅游区、养殖区，海水水质要求达到GB3097-1997的二类标准，目标与工程位置的方位距离见图2.11及表2.11。 表2.11环境敏感区及环境保护目标一览表 敏感区及敏感目标 方位 距离（边界） 环境保护目标 环境质量标准 刘公岛海洋特别保护区 EN 4.8km 水质、大气、声环境满足使用功能要求 大气环境质量达到GB3095－1996中二级标准； 声环境达到GB3096－2008中2类标准；海水水质达到GB3097－1997中二类标准。 威海港2#锚地 EN 0.8m 海域水质满足使用功能要求 威海北港区 NW 2.4km 海域水质满足使用功能要求 姜韶勇底播养殖区 N 2.7km 海域水质满足使用功能要求 北竹岛东村 NW 0.2km 大气环境、声环境满足使用功能要求 陶家夼 W 0.8km 大气环境、声环境满足使用功能要求 戚家村 SW 0.5km 大气环境、声环境满足使用功能要求 威海至刘公岛海底管道