十三油船洗舱.docVIP

第十三章 油船洗舱 概述 一、概述 洗舱介质 喷射 洗舱： 泵————————→洗舱机————————→油舱内壁。 加热器适当加热 清洗残留物等 洗舱包括水洗舱、清洗液洗舱和原油洗舱。 2. 分类： (1)按装油性质可分为：原油船洗舱、成品油船洗舱、食用油船洗舱。 (2)按采用的洗舱清洗剂可分为：原油洗舱、水洗舱(包括：用洁净的海水洗舱、用清洗液洗舱)。 (3)按洗舱要求来分：粗洗(同种货油或由高到低)、普洗(同类不同种货油)、精洗(不同类货油或由低到高)。 (4)按洗舱方式分：固定式洗舱、移动式洗舱、封闭式洗舱、开式洗舱。 第二节 货油舱清洗系统的组成 一、洗舱系统及其组成 货油舱清洗系统一般由下列部分组成： 1．供给水泵 2．供移动式洗舱机伸入的甲板通口（巴氏孔） 3．甲板水供给管路 4．洗舱机 移动式洗舱机 固定式洗舱机 5．洗舱水加热器 6．扫舱泵或喷射泵 扫舱泵 7．与之相关的其它设备 第三节 洗舱类别和所需证书 一、预洗舱检验 注意：对液货舱进行检验，需进行舱气测定，确认无可燃气体、有毒气体、缺氧气体，否则应提前通风清除，达到人员下舱的条件，并使用防护用具。 二、船级证书 1.级别证书 每个周期内，船舶的每一个部分都要进行检验，如船舶结构、液货舱等需要通过检验。 2.除气证书 当人员下舱进行作业时，必须除去可燃气体、有毒气体、缺氧气体，除气合格后，颁发除气证书。 3.涂层相容证书 为了避免货品对涂层的腐蚀，需对涂层对所装货品的抗腐蚀能力进行检测，确保涂层与货品相容。 4.干舱证书（空舱证书） 当货物全部卸空后，必须要求商检人员进行检验，以获取空舱证书，为下一步洗舱工作做准备。 5.当地政府的卫生许可证 该证书证明货舱处于无污染、无异味状态，能满足特殊货物对清洁的要求。由当地政府签发。 6.独立检验员证书 谁检验确认上航次与本航次货品是否相容，该检验员的证书副本应提供给船舶，船舶交货时，出示给收货人。 第四节 液体货物的种类 第五节 洗舱用化学剂 1．常用洗舱介质有： (1)水：可以是淡水、海水或蒸馏水。但要求是淡水时，不能用海水代替。 (2)溶剂：是一种能溶解其它材料或化学物质的化学剂。 (3)表面活性剂(表面剂)：通常指用来减少液体表面张力，增进液体渗透和清洁能力的试剂。 (4)乳化剂：是使两种液体乳化的表面活性化学剂，其中一种液体以极小的液滴状态扩散和悬浮在另一种液体中。 (5)皂化剂：是碱性化学剂，这种化学剂使油和油脂进入皂液从而把脂油的化合物转变为水溶性物质，这种水溶性物质对微生物无害且容易从粘附表面冲洗掉。 (6)奥妙能 第六节 液货舱涂层 一、液货舱涂层 (一)液货舱涂层的目的 为了防止船舱腐蚀、货物污染，以保持设备的清洁状况，通常船上的货舱和压载舱的舱内表面都涂有一种防护层。在原油/油船上，涂层是用来防止腐蚀的。 (二)舱内防护涂层的主要成分 任何涂层：包括基本层、主要层、完工层 由四个主要部分组成：颜料、溶剂、添加剂、介质。 基本层(底层)－－必须具有防锈、防渗透和粘附特性。 主要层－－必须由薄膜建立和彼此亲附性。 完工层－－必须有防退色特性。 (三)船舶舱内涂层的类型 1.环氧树脂(硬化的胺) 2.环氧树脂(硬化的聚酰胺) 3.环氧树脂 4.聚胺酯 5.聚酯 6.硅酸锌 7.氯丁橡胶 (四)舱内涂层的保养与维修 规则舱室的优点之一是清洗容易，且经常用水洗即可达到的目的。如果对涂层无损害，也可使用试剂和蒸汽。但若使用蒸汽清除特别有毒的或易燃的残余物，则必须注意防止蒸汽烫坏涂层或钢板。对硅酸锌涂层通常安全的pH值为5.5—11.0，超出此范围可能会使涂层从钢板上软化或脱落下来。舱内涂层最常遭受的损坏是与其接触的不相容产品的化学反应，通常损坏的涂层是不可修复的，只有靠将来的喷砂处理和重涂来修复。 (五)不同类型涂层的优缺点 1.大众化环氧树脂(非聚酯或乳化液) 优点：防护膜好、硬且耐久