高速公路钢筋加工场建设标准化指南.pdfVIP

高速公路钢筋加工场建设标准化指南 （济宁鲁力筋工机械有限公司 组织编写） 2012 年 1 1 总则 1）目的 为规范高速公路工地建设，提高管理水平，保证施工质量，落实交通部“钢筋加工 工厂化、砼生产工厂化、构件预制工厂化”指示，编制本指南。 2）适用范围 本指南适用于国内所有新建、在建高速公路项目（含连接线）工程的钢筋加工场建 设管理。 3）编制依据 A 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地 建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 B 福建省颁布施行的有关施工标准化管理的文件规定。 C 行业阅历：编者有 10 余年从业经验，是国内推广数控钢筋加工设备最早的一批 人，参与制定了本行业第一个标准 2007 《工厂化加工成型钢筋》，经历了国内数控钢筋加 工技术从无到有、从进口到国产化的全过程，参与了武广高铁、广乐高速、福永高速、 十天高速、临合高速等 60 多个钢筋加工场的标准化建设，并得到了中铁、中交、各省路 桥公司的宝贵意见与反馈。 2 2 基本规定 1）施工单位签订合同后，应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行 钢筋加工厂的选址与规划，一个月内明确钢筋加工厂设置规模及位置，并编写建设方案， 内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、水电设施设置及施工设备的型 号、数量等。 2）每个路基土建合同段原则上只设置一座大型钢筋加工厂，对合同段内桥梁、隧道、 涵洞等结构物的钢筋进行集中加工。加工场地应合理选择设置地点，宜采用集中加工配 送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。 3）大型钢筋加工厂必须配备数控钢筋弯曲机 1 台、数控弯箍机 1 台，保证工程所需 要各种钢筋均由机械自动加工成型。 4）规划方案经监理工程师审批同意后才能进行钢筋加工场建设，并报项目业主备案。 钢筋加工场建设完成后，施工单位填写建设验收表（附表A）并报监理工程师进行验收。 对不符合要求的钢筋加工场不允许进行生产，待整改并验收合格后才能开始生产。 5）钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。材料 堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。 6）项目部应按照预制场的管理模式，由项目部进行建设并采用封闭式管理，并配备 专门的技术人员及管理人员，监理单位也应配备足够的专监及现场监理员进行监管。现 场宜设置视频控制系统。 7）桥梁下部构造钢筋可视实际情况在现场拼装。 8）钢筋加工场必须配备桁吊或龙门吊，龙门吊必须由专业厂家生产，使用前须获得 有关部门的鉴定，严禁使用自行组装的门吊。 3 场地建设 1）面积 钢筋加工棚面积不小于2000㎡。顶棚及架构原则采用钢结构搭设。 2）场地处理 钢筋加工场应根据工程实际情况集中布置，宜采用封闭式管理，材料堆放区、成品 区、作业区应分开或隔离。 （1）钢筋加工场应做硬化处理并做好散水。棚内地面必须使用不小于 15cm 厚片、 3 碎石垫层，不小于 10cm 厚（场地内的道路不小于 15cm 厚）的 C20 混凝土作为面层。棚 内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区（附 图B） （2）场地硬化按照四周低、中心高的